隨(sui)著(zhu)年中到來(lai)，各鋼企半年報業績也(ye)開始備(bei)受(shou)關注(zhu)。
據(ju)21世紀經濟報道不完全(quan)統計(ji)，截至(zhi)目前已有10家鋼企發(fa)布了上半年業(ye)績預(yu)告，其中7家虧損，2家盈(ying)利(li)，1家尚(shang)不確(que)定(ding)。而在今年一季(ji)報(bao)中(zhong)，已有16家出現虧(kui)損。市場預計，鋼企上(shang)半年虧(kui)損的企業或(huo)超過(guo)16家。
上(shang)述(shu)虧損鋼(gang)企披(pi)露信息(xi)顯示，今年一季(ji)(ji)度虧損額較(jiao)大，二季(ji)(ji)度鋼(gang)鐵行業形勢沒(mei)有明顯改善，鋼(gang)材銷(xiao)售價格呈跌勢加劇態勢，使得企業的(de)(de)盈(ying)利能(neng)力下降，經營仍處困境。而那些取(qu)得盈(ying)利的(de)(de)企業則是受益于一帶一路(lu)及(ji)出口增長。
有業內分析師向21世紀經濟報道(dao)分析指出，“一(yi)帶一(yi)路”對于(yu)鋼鐵企(qi)業業績推動開始顯現，因(yin)為在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”沿線的64個(ge)國家中，鋼材(cai)凈進口(kou)國占70%以上(shang)，是(shi)我國鋼(gang)材出口(kou)的重(zhong)要(yao)目標市(shi)場。除鋼(gang)材直(zhi)接(jie)出口(kou)外，我國在“一帶(dai)一路(lu)”沿線國家投資合作建設，將帶(dai)動鋼(gang)鐵(tie)企業鋼(gang)材間(jian)接(jie)出口(kou)。
鋼(gang)鐵行業仍處(chu)低谷
從今年年初(chu)以來，鋼鐵產(chan)量(liang)一直處于下(xia)降通道(dao)，鋼鐵價格也一路(lu)下(xia)探(tan)，這也使得相關鋼鐵企業出(chu)(chu)現(xian)經營困境，業績下(xia)滑甚至出(chu)(chu)現(xian)虧損等情形(xing)。
中(zhong)鋼(gang)協披露稱(cheng)，一季(ji)度國內大中(zhong)型鋼(gang)鐵企業實現銷(xiao)售收入(ru)7629.18億元，同比下降14.48%；實現利潤(run)總(zong)額為虧(kui)損9.87億元(yuan)，同比減虧70.46億元，但主營業務虧(kui)損110.53億元(yuan)，增虧(kui)34.33億元。
而另有統計顯(xian)示，一季(ji)度16家(jia)虧損(sun)上市鋼(gang)企中(zhong)，馬鋼(gang)股份、韶(shao)鋼(gang)松(song)山(shan)、八一鋼(gang)鐵等13家公(gong)司的虧損額均(jun)在億(yi)元以上。
中國鋼鐵工業協會常務(wu)副會長朱(zhu)繼民指出，2015年一季度鋼鐵(tie)行業運行情況可(ke)總(zong)結為“需求下降(jiang)、產量下降(jiang)、價格(ge)下降(jiang)、環保加壓、整體(ti)虧損”。
此(ci)前，中金公司(si)則(ze)在相關一份研報中曾指出，2015年一季度受需求下(xia)滑(hua)影響(xiang)，鋼(gang)價跌幅(fu)反超礦價，收入大幅(fu)下(xia)滑(hua)17.5%，毛利率環(huan)比回落1.6個(ge)百分點至7.6%（同比依然提(ti)高(gao)0.8個百分(fen)點(dian)），上市鋼(gang)企合計凈虧(kui)損17億元(yuan)。
行業(ye)內一片風聲鶴唳，而如(ru)今2015年(nian)已(yi)過(guo)半，但鋼(gang)鐵行業卻并未出(chu)現回暖趨勢。
據(ju)中國國家(jia)統計局6月公布的(de)數據顯示(shi)，中(zhong)國5月份的鋼鐵(tie)產量為6，995萬噸，較上(shang)年同期下降1.7%，創16個(ge)月來的最大(da)降幅(fu)。5月份鋼鐵(tie)日產量較4月份下降1.6%。
在目前(qian)10家(jia)鋼(gang)企發布了上(shang)半年(nian)業績(ji)預告中，沙鋼(gang)股份、韶(shao)鋼(gang)松山7家預計虧(kui)損，其(qi)中沙鋼股份預計同比去年(nian)下降40%-70%；寶鷹股份(fen)、通潤裝備預計盈利在(zai)0-30%之間；而太(tai)鋼(gang)不銹表示預計(ji)2015年上(shang)半年歸屬于上(shang)市公(gong)司股東的凈利潤(run)尚不能確定。
以預計上半年凈利潤虧(kui)損約6.8億元的韶鋼松山為例，公司(si)直(zhi)言(yan)2015年上半年行業(ye)經營環境進一(yi)步(bu)惡化(hua)，鋼材銷價持(chi)續下滑加之高(gao)爐大(da)修、產(chan)量(liang)減(jian)少(shao)，鐵鋼出現階段性不平衡，利潤空間遭(zao)受雙層擠壓。同時，公(gong)司正處于(yu)艱難的產(chan)品轉(zhuan)型(xing)升級時期，為提升特(te)棒的制造能力，加大(da)了(le)特(te)棒的產(chan)量(liang)比例，特(te)棒處于(yu)能力爬(pa)坡(po)期，因而(er)虧(kui)損加劇(ju)。
事實上，我國(guo)鋼(gang)(gang)鐵(tie)企業目前普遍都(dou)面臨著轉型(xing)升級(ji)問題。前述業內分析(xi)人士指出，隨著我國(guo)經濟結構逐步轉型(xing)，以前依賴基(ji)礎投資拉動的(de)經濟增(zeng)長模式朝著創新和科技方向(xiang)轉變，而(er)像鋼(gang)(gang)鐵(tie)這樣(yang)的(de)基(ji)礎性行業也必須(xu)隨之進行調整(zheng)。
雄牛資本合伙人李緒(xu)富表示(shi)，中國(guo)鋼鐵行業曾(ceng)經供不(bu)應求，這種市場導(dao)致從鋼廠(chang)到貿易商都不(bu)關注(zhu)渠道，傳(chuan)統的(de)鋼鐵供應鏈(lian)(lian)是一種多(duo)環節(jie)的(de)、不(bu)透明(ming)的(de)、成本高昂(ang)、效率(lv)低下的(de)供應鏈(lian)(lian)。
“但自2012年(nian)中國鋼(gang)鐵行(xing)業的危(wei)機開始真正(zheng)到來后(hou)，鋼(gang)廠和(he)貿易(yi)商們開始紛紛思考產能嚴重過剩(sheng)背(bei)景下的生(sheng)存法則。”李緒富指出。
而(er)在(zai)業內人士看(kan)來，產能過剩迫(po)使(shi)鋼廠去找到電(dian)商這條更接(jie)近市場的辦法。“中國目(mu)前每年(nian)10億(yi)多噸的鋼(gang)材(cai)產量，有3億噸是鋼廠(chang)直(zhi)銷(xiao)，剩下的(de)至少有7億噸需要(yao)通過中間商(shang)銷(xiao)售，這(zhe)就是(shi)電商(shang)未來的市場空間。”
據(ju)了解，與相關電(dian)商(shang)平臺合作(zuo)的70多(duo)家鋼廠中(zhong)，有20家左右鋼企在(zai)其平臺的線上銷量已經超過了(le)鋼企總銷量的10%，而今年(nian)年(nian)底與電商平臺合作的鋼企或會達到100家左右。
“一帶一路”效應顯現
盡管鋼(gang)鐵(tie)行業處于艱難的(de)轉型(xing)期(qi)，但鋼(gang)鐵(tie)企業盈利(li)(li)被(bei)指已出(chu)現了新的(de)亮點，即是“一帶一路”政策紅利(li)(li)。
據寶鷹(ying)股份方(fang)面預(yu)計，公司2015年上半年凈利潤盈(ying)利11，862.48萬元(yuan)-15，421.22萬元，主要盈利(li)原(yuan)因即是(shi)其緊跟“一帶(dai)一路”國家戰略，拓展海外市場。而通(tong)潤裝備同(tong)樣是(shi)因為出口(kou)訂(ding)單(dan)同(tong)比增長(chang)，使(shi)其預計今(jin)年上(shang)半年凈利(li)潤出現增長(chang)，預計盈利(li)2，894.81萬元(yuan)至3，763.25萬元。
同為鋼鐵(tie)企業(ye)的萬順昌(chang)于6月26日晚(wan)間公布了(le)全年業(ye)績，截至2015年3月31日，該公(gong)司凈資(zi)產為10.72億(yi)港元，較去年同期的7.82億港元增加了2.9億(yi)港元。
萬順昌方面表示，受惠于(yu)內(nei)地“一帶一路(lu)”政策帶動(dong)，加(jia)上(shang)公司自身策略(lve)性投資發展(zhan)香(xiang)港自動(dong)化螺紋鋼加(jia)工(gong)、收購廢鋼回收業務(wu)以及(ji)升級改造上(shang)海甲級商用物業中港匯大廈帶來的高額(e)租金收益（出租率已(yi)逾八成，租金翻三倍），萬順昌純利(li)激(ji)增109.2%至(zhi)2.19億港元，較去年的(de)1.05億港元有明顯的(de)增長。
分析(xi)師(shi)向(xiang)21世紀經(jing)濟報道指出(chu)：“能夠利用國外優質資源的(de)企業還(huan)是有(you)利潤的(de)，越是靠(kao)近內陸的(de)企業生產(chan)成(cheng)本(ben)越高(gao)，因而企業虧損(sun)就越嚴重。比如(ru)八一鋼鐵(tie)只能用自(zi)有(you)礦山的(de)礦石(shi)，加之其部分進口(kou)中(zhong)亞(ya)的(de)礦石(shi)成(cheng)本(ben)比較(jiao)高(gao)，處境就比較(jiao)困難(nan)。”
另有分析(xi)師分析(xi)指出，“一帶一路”沿線(xian)國(guo)家(jia)基礎(chu)設施互聯互通(tong)(tong)會打(da)通(tong)(tong)，將促(cu)進“鐵（路）公（路）基（建）”產業的大發展(zhan)，而水(shui)利、電力電網、地鐵、鐵路、公路、油氣運輸(shu)、核電以及港(gang)口(kou)等領域，鋼鐵都是(shi)這(zhe)些工程的重要原材(cai)料，這(zhe)些項目的落地，必將為鋼材(cai)創造(zao)一定的需求空間。
