由于受到(dao)南美物流旺季帶動，加之鐵礦石需求有所回升，衡量較大(da)型船舶(bo)運價的波羅的海干散(san)貨(huo)綜合指數(BDI)16日(ri)上漲3.81%至681點(dian)，為(wei)連續第6個交易日走強，創下四個半(ban)月高點。
分類指(zhi)數顯示(shi)，截至16日收盤，海岬型運費指數(BCI)上漲7.62%至904點；巴拿馬極(ji)限型運費指數(BPI)上漲(zhang)4.04%至772點；超輕便極限型運費指數(BSI)上漲1.46%至695點。
分析人士指出，中國等地的鐵(tie)礦石(shi)需求(qiu)有所(suo)回暖，支撐了鐵(tie)礦石(shi)價格，同時也使輪船運費(fei)提升。鋼鐵(tie)指數(shu)公司(si)數(shu)據(ju)顯示，本月8日(ri)，出口至(zhi)中國(guo)的基準(zhun)鐵礦石價格(ge)上漲至(zhi)每噸(dun)63.8美元，創(chuang)下近(jin)四個(ge)月來最高水平，盡(jin)管(guan)隨后出現回落，但仍(reng)較4月初每噸46.7美元的7年低位累計(ji)反彈將近30%。
蘇格(ge)蘭皇家銀行(xing)分析師勒隆表示，中國(guo)煉鋼廠在夏季需求(qiu)高峰(feng)期(qi)之前開始(shi)了(le)密集補充庫存的(de)行(xing)動。鐵礦石價(jia)格(ge)近(jin)期(qi)依(yi)然會在目前水平上(shang)受到(dao)良(liang)好支撐，直(zhi)到(dao)主要鐵礦石出口(kou)國(guo)出口(kou)好轉，這彌(mi)補了(le)4月份的低(di)迷表現。不過，由(you)于全球第二大(da)鐵(tie)礦石生產商(shang)力拓(tuo)預計(ji)會在今年(nian)下半年(nian)完成一項大(da)規模擴張計(ji)劃，中(zhong)國的庫存也將會恢復，最終將為鐵(tie)礦石價格帶來(lai)新的下行(xing)壓力。
高(gao)盛集團分析師則認為，鐵礦(kuang)石(shi)(shi)的(de)(de)反彈可能只(zhi)是(shi)暫時(shi)的(de)(de)，市場前(qian)景仍未出現(xian)(xian)根(gen)本(ben)改變。鐵礦(kuang)石(shi)(shi)價(jia)格(ge)必須下跌至(zhi)低(di)于(yu)邊際生(sheng)產(chan)者的(de)(de)現(xian)(xian)金成(cheng)本(ben)，才能迫使礦(kuang)山(shan)關閉，從(cong)而重新實現(xian)(xian)真正的(de)(de)市場平(ping)衡，而此(ci)前(qian)的(de)(de)價(jia)格(ge)并沒有調(diao)整到位。因(yin)此(ci)當前(qian)暫時(shi)高(gao)企的(de)(de)價(jia)格(ge)料難以(yi)維(wei)持，在此(ci)后(hou)或(huo)再度(du)回(hui)落。
