長期以來，波(bo)羅的海運費指數BDI是(shi)全球商(shang)品(pin)貿易市(shi)(shi)場(chang)的晴雨表，也是(shi)大宗商(shang)品(pin)市(shi)(shi)場(chang)投資者歷來最為看(kan)重的投資指標之一。市(shi)(shi)場(chang)普(pu)遍認(ren)為，它更是(shi)大宗商(shang)品(pin)市(shi)(shi)場(chang)價格指數CRB的風向標。
截至(zhi)6月17日，當月CRB指(zhi)數累計漲(zhang)幅為0.15%，同期BDI累計漲幅為23.09%。也就是說(shuo)，這預示(shi)著大宗商品市場可能迎來新的上漲(zhang)。不(bu)過，分析(xi)人士并不(bu)這么認為(wei)，鐵礦石(shi)等(deng)干散(san)貨在(zai)中國(guo)的需求正逐(zhu)漸下滑，BDI指數上漲并沒有(you)堅實基礎，且從大宗商(shang)品(pin)價格來看(kan)，鐵(tie)礦石、銅等原材料在美(mei)元強勢壓制下，正逐漸走向(xiang)低迷，因(yin)此BDI指數的強(qiang)勢(shi)回升恐難持續(xu)。
由于受到南美(mei)物流旺季帶動，加之(zhi)鐵礦石需求有所回升，衡量較大(da)型(xing)船舶(bo)運價的(de)波羅(luo)的(de)海干散(san)貨綜合指數(shu)(BDI)17日上漲6.46%至725點，為連續(xu)第7個(ge)交易(yi)日走強(qiang)，創(chuang)下(xia)四(si)個(ge)半月高點(dian)。分(fen)析(xi)人士指(zhi)出，中(zhong)國等地(di)的鐵(tie)(tie)礦石需求(qiu)有(you)所回(hui)暖，支撐(cheng)了鐵(tie)(tie)礦石價格，同時也(ye)使輪船運費提升。鋼鐵(tie)(tie)指(zhi)數公(gong)司數據顯示，本(ben)月8日，出口至中國的基準(zhun)鐵礦(kuang)石價格(ge)上(shang)漲至每噸63.8美元，創下近四(si)個(ge)月(yue)來(lai)最高(gao)水平，盡(jin)管隨后(hou)出現回(hui)落，但仍較4月(yue)初(chu)每(mei)噸46.7美元的7年低位(wei)累計反彈將近(jin)30%。
BDI指數確實可以稱(cheng)為(wei)全球(qiu)經濟的縮(suo)影。全球(qiu)經濟過熱期間，大宗商品市(shi)場需求增加，BDI指數也(ye)相(xiang)應(ying)上(shang)漲(zhang)。也(ye)就是說(shuo)，如果該指數上(shang)漲(zhang)，則煤炭、有色(se)金(jin)屬和(he)鐵(tie)礦石(shi)等(deng)大(da)宗商(shang)品價格也(ye)在(zai)上(shang)漲(zhang)。從過去(qu)經驗來看，它與(yu)美元、美國股市(shi)和(he)全球大(da)宗商(shang)品價格均(jun)維持正相(xiang)關關系。
方正(zheng)中期(qi)期(qi)貨研(yan)究院院長王駿認為，從歷年情(qing)況來(lai)看，CRB指數是先(xian)于BDI指數(shu)上漲或下(xia)跌，BDI指數是跟隨(sui)商(shang)品價格(ge)指數的(de)變化而變化的(de)，2008年的金融危機(ji)就是一個例子，CRB指數大幅跳水在先，BDI指數高(gao)臺下跌在后。
對(dui)于航運價(jia)格走勢(shi)，國(guo)際投行高盛(sheng)集團分析師稱，全(quan)球(qiu)大宗商品運費將最少持續(xu)低迷至(zhi)2020年。而對于大(da)(da)宗商品，高(gao)盛認為鐵(tie)礦石價格大(da)(da)幅反(fan)彈之(zhi)后將提供理想的(de)做空(kong)機會。鐵(tie)礦石市場(chang)基本面遲(chi)早(zao)會讓(rang)價格重新跌回52美元/公噸。
近期，鐵礦(kuang)石(shi)價(jia)(jia)格因(yin)庫存等因(yin)素反彈，但高(gao)盛集團分(fen)析師認為，鐵礦(kuang)石(shi)的(de)反彈可(ke)能只是暫時(shi)的(de)，市場前(qian)景仍未出現(xian)根本改變(bian)。鐵礦(kuang)石(shi)價(jia)(jia)格必須下跌至(zhi)低于邊(bian)際生產者的(de)現(xian)金成本，才能迫(po)使礦(kuang)山關(guan)閉，從而重新實(shi)現(xian)真正的(de)市場平衡，而此前(qian)的(de)價(jia)(jia)格并沒有(you)調整到位(wei)。因(yin)此當(dang)前(qian)暫時(shi)高(gao)企的(de)價(jia)(jia)格料難以維持(chi)，在此后或再(zai)度回落(luo)。
一些鋼鐵業研究員表示，BDI可(ke)算是從頻創新低的(de)“慘狀(zhuang)”中(zhong)松了一(yi)口氣(qi)，不過這很(hen)有可(ke)能是一(yi)場短暫的(de)狂歡(huan)，此(ci)次的(de)上漲(zhang)，礦(kuang)價近期的(de)堅挺可(ke)謂“功不可(ke)沒”，但隨著國(guo)內鋼企利潤的(de)縮減，對鐵礦(kuang)石(shi)的(de)需求勢必將有所下滑(hua)，礦(kuang)價的(de)狂歡(huan)結束后，BDI還能高興很久嗎？
