BDI連續攀升
由于最近海運費(fei)強勢攀升(sheng)，本周四，波羅(luo)的海干散(san)貨(huo)指數(shu)（BDI）連續第5個交易日收(shou)紅，目前BDI已再次站(zhan)上600點關口。這是(shi)否預(yu)示(shi)著商品市(shi)場的進一步回暖？
鐵礦石海(hai)運(yun)費從(cong)今年5月6日開始逐步上漲。本周三，從巴(ba)西圖巴(ba)朗到(dao)青島(dao)的(de)鐵礦石海運費(fei)單日上漲了1.128美元/噸，漲幅達到10%。
BDI在500—600點的低位(wei)已經(jing)振蕩4個多月。“隨著澳(ao)洲(zhou)颶風天(tian)氣結(jie)束，鐵礦石發運量逐漸恢復，海峽(xia)型船運輸活躍度有所增加。”Mysteel鐵礦石研究員俞晨說，BDI指數的(de)本輪反(fan)彈并不代(dai)表商品市(shi)場的(de)回暖，而是屬于正常的(de)回升。
“雖(sui)然作(zuo)為先(xian)行(xing)指標的(de)BDI本周(zhou)明(ming)顯上漲，但(dan)我國的商(shang)品需求仍沒有太(tai)大起色。”寶(bao)城期貨金(jin)融研(yan)究(jiu)所(suo)所(suo)長助理程小勇表示，結合4月制造業PMI新訂(ding)單(dan)指數與上月持(chi)平，銅進(jin)口到(dao)岸溢(yi)價下降(jiang)等信(xin)號(hao)看，商品的(de)反(fan)彈仍會面臨需求疲(pi)軟的(de)制約。
BDI主要用于衡(heng)量鐵(tie)礦石等商品的供(gong)需。雖然BDI大漲，但昨日大連鐵(tie)礦石期(qi)貨主力合約大跌3.13%。
“在4月這(zhe)波煤、焦、鋼、礦的(de)反(fan)彈中，礦強鋼弱導致上下游價差擴(kuo)大，因此在(zai)5月黑色金(jin)屬的(de)(de)下跌中(zhong)，‘買鋼拋礦(kuang)’的(de)(de)套利活動加劇了鐵礦(kuang)石的(de)(de)跌勢。”程小勇(yong)說(shuo)。
近幾日相關(guan)商品的(de)下(xia)跌(die)與市場擔心需求下(xia)降有關(guan)。4月(yue)我國固定資(zi)產投(tou)資(zi)增速進一步(bu)下滑，特別是市場期待的基建投(tou)資(zi)增速從3月(yue)的24.5%降至16.1%，去年同期增(zeng)速(su)為20.8%。
“鋼材需(xu)求回暖落空，鐵(tie)礦(kuang)石也由此受到(dao)拖累。”西北(bei)地區(qu)某鋼企人士(shi)對期(qi)貨日報記者(zhe)表示。
另據(ju)中鋼協統計，4月中旬(xun)重點鋼鐵企業粗鋼日均(jun)產量旬(xun)比(bi)增(zeng)長1.65%，達到172.28萬噸。5月鋼(gang)廠生產(chan)勢頭強勁(jing)，日(ri)均(jun)產(chan)量還會增多，后期投放市場的鋼(gang)材有增無減，供給過剩的局(ju)面難以(yi)緩解(jie)。
對于后市BDI指數的走勢(shi)，有分析人士認為，二季度(du)我國實體經濟(ji)增速可能在低(di)位(wei)徘徊，對于鐵礦(kuang)石、煤炭等大宗干散(san)貨需求低(di)迷(mi)，目前國內相關品(pin)種(zhong)以去庫存為主，其價格經歷(li)前期的短暫反彈后(hou)，進一步上漲的空間有限。
