如果細數中國(guo)(guo)鋼(gang)鐵業(ye)當(dang)前最(zui)頭痛的問題，首當(dang)其沖(chong)的無疑(yi)是產能(neng)過剩問題。產能(neng)過剩如今幾乎(hu)已成(cheng)中國(guo)(guo)鋼(gang)鐵業(ye)的代名(ming)詞。
有數(shu)據顯示(shi)，2014年中國鐵礦(kuang)石進口(kou)量達9.4億噸，預計明年這(zhe)一數字將超過10億(yi)噸。而粗鋼產量(liang)今年將超過8.2億噸，同比增長1.67%。根據相關部門的統計數據，我國粗鋼(gang)產能實際上已(yi)經接近12億噸。
與中國粗(cu)鋼產量形(xing)成鮮(xian)明對比的是中國鋼鐵的需求量。據統計，今(jin)年我(wo)國折合粗(cu)鋼表觀消費量為(wei)7.37億噸，同比下降2.25%。
顯然(ran)，在產量(liang)遞增、需求量(liang)遞減的(de)(de)(de)嚴峻形(xing)勢下，化(hua)解(jie)如此龐大的(de)(de)(de)過剩(sheng)產能，仍將(jiang)是一項(xiang)長期而艱巨(ju)的(de)(de)(de)工作。
如何化(hua)解(jie)產能(neng)(neng)過剩？有人(ren)說鋼鐵需求(qiu)(qiu)提(ti)升(sheng)自然就能(neng)(neng)化(hua)解(jie)過剩產能(neng)(neng)，可是(shi)在中(zhong)國經濟(ji)將由高速增長(chang)轉(zhuan)為中(zhong)高速增長(chang)的形勢下，僅通過提(ti)升(sheng)鋼鐵需求(qiu)(qiu)量來化(hua)解(jie)產能(neng)(neng)似(si)乎越(yue)來越(yue)遙遠。
作為中國鋼鐵消費大戶的房地產行業，其今(jin)年的表現(xian)似乎也已(yi)為鋼企敲響了警鐘。有數(shu)據顯示，今(jin)年各行業鋼材需求(qiu)量榜單上，建筑(zhu)業以消費3.9億噸排名第一(yi)。在對明年鋼材需求的預測上，在建筑行業這一(yi)塊的預測也僅(jin)僅(jin)增加(jia)了500萬噸左右。冶金工業(ye)(ye)規劃研(yan)究院采(cai)用下游行(xing)業(ye)(ye)消費法(fa)，預(yu)測2015年中國鋼材需求量為(wei)7.23億噸，比今(jin)年(nian)的7.124億(yi)噸(dun)增加1.47%。而這與國內超過將近12億噸的鋼鐵產(chan)能相比，簡直不值一提。
不過(guo)，由于“一(yi)帶一(yi)路”政策(ce)的提出(chu)，讓(rang)國內眾多鋼(gang)企似乎看(kan)到(dao)了(le)曙光。數據顯示，近年(nian)我國工程對外承包項(xiang)目逐年(nian)擴(kuo)大(da)，產(chan)值從2003年(nian)的(de)138.7億美元(yuan)增(zeng)長到2013年的1371.4億美元。2014年上半年，對外承包工程新簽(qian)合同額810.4億美元，分析稱2014年(nian)全年(nian)對(dui)外承包工(gong)程合(he)同額(e)和營業額(e)有望(wang)實現(xian)5%左(zuo)右增長。在國內鋼(gang)鐵產(chan)能過剩嚴重的(de)背景之下(xia)，隨著“一帶一路”大規模投資、產(chan)業(ye)(ye)鏈長必(bi)將拉動多個行(xing)業(ye)(ye)的(de)用鋼(gang)需求，同(tong)時又能很好(hao)地刺激鋼(gang)鐵上下(xia)游產(chan)業(ye)(ye)鏈進而利好(hao)整(zheng)個鋼(gang)鐵行(xing)業(ye)(ye)。
但這個利好(hao)，對目(mu)前“求(qiu)需若渴(ke)(ke)”的(de)(de)中(zhong)國(guo)鋼企來說，可(ke)能只是“望梅止渴(ke)(ke)”。有業(ye)內分析(xi)人士就向記者直言，“一帶一路”基礎(chu)建設中(zhong)所包(bao)含的(de)(de)鐵(tie)路建設等對國(guo)內鋼企來說確實很具有吸引力，不過首(shou)先在國(guo)內鋼鐵(tie)產能如此大的(de)(de)基數上，這些(xie)需求(qiu)并不能起(qi)到(dao)立(li)竿見影(ying)的(de)(de)效果，而且(qie)國(guo)內鋼鐵(tie)行業(ye)呈(cheng)現(xian)的(de)(de)是“僧多粥(zhou)少”的(de)(de)局面(mian)。
分析師張琳向(xiang)記者表示，“目(mu)前都還處于計(ji)劃階段，基(ji)礎建設的具體項目(mu)，這(zhe)些(xie)(xie)項目(mu)什么時候(hou)才能(neng)(neng)正(zheng)式(shi)動工，能(neng)(neng)拉動多少鋼鐵需(xu)求這(zhe)些(xie)(xie)都是(shi)懸而(er)未決(jue)的，尤其(qi)是(shi)鐵路，從開始規劃到正(zheng)式(shi)動工可(ke)能(neng)(neng)需(xu)要(yao)花費數年時間，而(er)在這(zhe)期間，很多鋼企可(ke)能(neng)(neng)已經退(tui)出鋼鐵行(xing)業。”
另外，記(ji)者得到的(de)數(shu)據顯示(shi)，在今年各行(xing)業(ye)需(xu)求(qiu)鋼鐵的(de)排(pai)行(xing)榜上，鐵路對鋼材(cai)的(de)需(xu)求(qiu)量僅為(wei)520萬噸(dun)，是房地產行業鋼材需求的(de)1.33%，而(er)明年預測的鐵(tie)路(lu)用鋼材數量也是520萬噸，與(yu)今年持平。
李(li)新創向記者表示，未來鋼鐵(tie)可能(neng)將在相當(dang)長(chang)的時(shi)期內保持低增長(chang)的常態，“即生產消費(fei)量波動發展，很難(nan)出(chu)現(xian)大幅度(du)的提升，國(guo)家經濟增速已經放(fang)緩，鋼鐵(tie)行業當(dang)年井(jing)噴(pen)式的發展盛世早(zao)已一去(qu)不復返。”
既(ji)然內部消(xiao)化不是良策，那么鋼材(cai)出口自然成為眾多鋼企退而(er)求其(qi)次的選擇。據(ju)了解(jie)，今(jin)年前11個月，我國鋼材出口量累計達到8374.34萬噸，其中(zhong)9月份和10月份鋼材出口量均超過850萬噸(dun)，在12月份未計入統計的(de)前提下(xia)，國內鋼材出(chu)口已經(jing)歷史(shi)性地(di)突破8000萬噸，累計金額(e)達到(dao)642.45億美(mei)元。而這樣的出口(kou)(kou)成績也讓中國成為鋼材出口(kou)(kou)第一大國。
事實上(shang)，中國(guo)鋼(gang)材的(de)出口(kou)量近幾(ji)年基本處于遞增狀態，自(zi)2000年以來(lai)，我國鋼(gang)鐵(tie)出口(kou)量占世界鋼(gang)鐵(tie)出口(kou)總量的比(bi)重從4.8%上升(sheng)到2004年和2005年的7%以上，2013年上升到(dao)了15%以(yi)上(shang)。
即(ji)使鋼材出口達到了世界之最，這8000多萬噸鋼材在國內產能基數(shu)“巨(ju)人”面前仍顯得渺小。據冶(ye)金工業研(yan)究院提供(gong)的數(shu)據顯示(shi)，預計2014年(nian)國(guo)內粗鋼(gang)產量8.2億(yi)噸，可(ke)見前11個月的鋼(gang)(gang)材出口(kou)量(liang)竟(jing)然(ran)還不及今年粗鋼(gang)(gang)總產量(liang)的十(shi)分之(zhi)一(yi)(yi)。這樣劇(ju)烈(lie)的落差體(ti)現出國(guo)內鋼(gang)(gang)鐵行業在解決產能(neng)(neng)過剩問題(ti)上(shang)形勢依然(ran)嚴峻(jun)。可以(yi)預測，今后國(guo)內鋼(gang)(gang)材出口(kou)的力(li)度可能(neng)(neng)會進一(yi)(yi)步加大，以(yi)此來緩解過剩產能(neng)(neng)的壓力(li)。
不(bu)過(guo)加大力度出口(kou)(kou)(kou)(kou)鋼(gang)(gang)材(cai)并不(bu)是長久之計(ji)，冶金工業經濟發展研究中(zhong)(zhong)心副主任(ren)劉海民向記者表示(shi)，鋼(gang)(gang)材(cai)出口(kou)(kou)(kou)(kou)過(guo)多(duo)勢必會點(dian)燃國(guo)外鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)反傾銷(xiao)情(qing)緒(xu)。不(bu)僅如(ru)此(ci)，鋼(gang)(gang)材(cai)出口(kou)(kou)(kou)(kou)過(guo)多(duo)也(ye)體(ti)現出中(zhong)(zhong)國(guo)鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)體(ti)系不(bu)健(jian)全(quan)的(de)(de)一面，“首先出口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)(de)大多(duo)是中(zhong)(zhong)低(di)端鋼(gang)(gang)材(cai)，即(ji)使出口(kou)(kou)(kou)(kou)，也(ye)并沒有太大的(de)(de)盈利空(kong)間，相當于中(zhong)(zhong)國(guo)鋼(gang)(gang)企犧牲自己的(de)(de)環境(jing)和(he)資金生產鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)賠本(ben)賣出去(qu)，這(zhe)與國(guo)外鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)行業發展的(de)(de)路徑(jing)基本(ben)是背道而馳，未來(lai)中(zhong)(zhong)國(guo)在出口(kou)(kou)(kou)(kou)上首先要做到產品升級，其次就是如(ru)果國(guo)內鋼(gang)(gang)鐵(tie)(tie)市場體(ti)系健(jian)全(quan)，出口(kou)(kou)(kou)(kou)鋼(gang)(gang)材(cai)的(de)(de)數量應該控制在4000萬噸以內。”
