由(you)于(yu)(yu)南美洲和澳大利(li)亞礦(kuang)企鐵礦(kuang)石訂單增加，航(hang)運活動趨(qu)于(yu)(yu)頻繁，波羅的海(hai)干散貨指數（BDI）本月17日(ri)以來連續大漲，并于(yu)(yu)27日(ri)創(chuang)出半年以來新(xin)高(gao)。
BDI是航(hang)運業重要經濟指標，主要用(yong)(yong)于(yu)衡量鐵(tie)礦石、水泥、谷物(wu)、煤炭和化肥等(deng)資源的運輸費(fei)用(yong)(yong)。
7月(yue)(yue)22日，BDI還處在今年以(yi)來(lai)(lai)的最(zui)低點(dian)723點(dian)，而到了10月(yue)(yue)27日，BDI已上漲至1285點(dian)。10月(yue)(yue)21日，BDI還以(yi)12.02%的單日漲幅創(chuang)下5年來(lai)(lai)之最(zui)。“BDI近期大漲主要是受鐵礦(kuang)石需求上升的影響。”航運專家陳弋告訴期貨日報記者。
據(ju)了解，全球最大的(de)鐵(tie)(tie)礦(kuang)石(shi)生產商巴西淡水河谷（VALE）今年三(san)季度的(de)鐵(tie)(tie)礦(kuang)石(shi)產量達(da)8570萬噸，環比增(zeng)長7.9%，同比增(zeng)長3.1%，創(chuang)下(xia)其歷(li)史(shi)(shi)新(xin)高。今年前9個月，VALE鐵(tie)(tie)礦(kuang)石(shi)產量共計2.362億(yi)噸，超過其2008年同期(qi)創(chuang)下(xia)的(de)2.322億(yi)噸的(de)歷(li)史(shi)(shi)紀錄。
另外，全球第(di)二大(da)(da)鐵礦(kuang)(kuang)石(shi)生(sheng)產商澳大(da)(da)利(li)亞(ya)必和必拓今年三季度鐵礦(kuang)(kuang)石(shi)產量(liang)為5709萬噸，同(tong)比增長(chang)17%，環比增長(chang)1%，創歷史(shi)紀錄。澳大(da)(da)利(li)亞(ya)第(di)三大(da)(da)鐵礦(kuang)(kuang)石(shi)生(sheng)產商FMG集團三季度鐵礦(kuang)(kuang)石(shi)產量(liang)為4290萬噸，同(tong)比增長(chang)23%；發貨量(liang)大(da)(da)增60%，達4150萬噸，創歷史(shi)新(xin)高。
國信期(qi)貨煤焦鋼分(fen)析師施雨辰(chen)表示，我國的鐵(tie)礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)消(xiao)費量占全球的一半以上，增產的鐵(tie)礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)大(da)多(duo)數被運(yun)往我國。近(jin)期(qi)鐵(tie)礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)現貨價(jia)格持(chi)續下跌(die)，普氏鐵(tie)礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)價(jia)格指數多(duo)次跌(die)破80美(mei)元/噸(dun)大(da)關，不少鋼廠開(kai)始增加原料(liao)采購(gou)，由此推動鐵(tie)礦(kuang)(kuang)(kuang)石(shi)的運(yun)輸(shu)量顯著(zhu)提升。
記者了(le)解到，近(jin)期國內鋼(gang)鐵企業利潤較9月(yue)明顯好轉，噸(dun)鋼(gang)利潤在100元以上(shang)，這促使鋼(gang)鐵產量反彈，鐵礦石(shi)需求也隨(sui)之增(zeng)長。
上(shang)海(hai)國際航(hang)運研究(jiu)中(zhong)心發布(bu)的(de)最新季度報告(gao)稱，三季度中(zhong)國沿(yan)海(hai)散貨綜合運價指(zhi)數始(shi)終處于1000點之下(xia)，其中(zhong)鐵礦石和糧食(shi)部分航(hang)線運價已跌至歷史低位(wei)，但在傳統旺季因素(su)的(de)推動下(xia)，干散貨運輸企業(ye)經營的(de)惡(e)化趨(qu)勢較上(shang)季度略有放緩。
“BDI的(de)反彈之(zhi)勢或難持久。”施雨辰(chen)表示(shi)，一(yi)方(fang)面(mian)，北京即將召開APEC會(hui)議(yi)，會(hui)議(yi)期間河(he)北、天津等地大量(liang)(liang)鋼(gang)(gang)廠將限產、停產，鋼(gang)(gang)材產量(liang)(liang)短期內將明顯減少，從(cong)而(er)導(dao)致鐵礦(kuang)(kuang)石需求降低。另一(yi)方(fang)面(mian)，目前港口鐵礦(kuang)(kuang)石庫存保(bao)持在(zai)億噸以上(shang)，進口礦(kuang)(kuang)價格的(de)不斷(duan)下跌將在(zai)一(yi)定程度上(shang)抑制鐵礦(kuang)(kuang)石運量(liang)(liang)的(de)增(zeng)幅。
