去年(nian)，政府(fu)為(wei)抑制樓價(jia)過快增長(chang)作出(chu)一系列(lie)舉措，穩定樓價(jia)的措施導致產業(ye)鏈關聯行(xing)(xing)業(ye)，包括(kuo)鋼材(cai)、水(shui)泥等在內的建筑材(cai)料行(xing)(xing)業(ye)受(shou)到波及。中國鋼鐵消費(fei)情(qing)況與2013年(nian)同期下降1.9%，是自千禧(xi)年(nian)以(yi)來的首次(ci)下降。
房地(di)產(chan)行(xing)業(ye)的(de)蕭條，對(dui)鋼(gang)(gang)鐵市場的(de)影響(xiang)巨大(da)。目前國內鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)行(xing)業(ye)的(de)下游(you)需求(qiu)主要由(you)三(san)大(da)部分(fen)組(zu)成——房地(di)產(chan)建(jian)設、基礎設施建(jian)設以及(ji)其他建(jian)設。這三(san)者(zhe)占比分(fen)別(bie)約(yue)為(wei)55%、20%以及(ji)25%。房地(di)產(chan)行(xing)業(ye)成為(wei)鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)行(xing)業(ye)的(de)風向標，房地(di)產(chan)興衰(shuai)榮辱，直接影響(xiang)鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)行(xing)業(ye)的(de)發展。鋼(gang)(gang)材(cai)(cai)行(xing)業(ye)究竟是步(bu)(bu)步(bu)(bu)驚心，還是步(bu)(bu)步(bu)(bu)為(wei)營，絕(jue)大(da)部分(fen)都(dou)取決于在房地(di)產(chan)。
樓市企穩鋼材市場依舊“缺(que)氧(yang)”
今(jin)(jin)年(nian)上半(ban)年(nian)，我國房(fang)(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)(chan)(chan)市場回暖(nuan)勢(shi)頭明顯。根(gen)據(ju)國家(jia)統計局近(jin)日(ri)公布的2015年(nian)度上半(ban)年(nian)全(quan)國房(fang)(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)(chan)(chan)銷售數據(ju)，今(jin)(jin)年(nian)1-6月份全(quan)國商品房(fang)(fang)(fang)銷售面(mian)積(ji)與(yu)去年(nian)同期(qi)相比(bi)由負轉正(zheng)，增(zeng)長3.9%，商品房(fang)(fang)(fang)待售面(mian)積(ji)也大幅減少，房(fang)(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)(chan)(chan)銷售額也增(zeng)長了10.0%。而在實現(xian)業績預(yu)喜的24家(jia)上市房(fang)(fang)(fang)企當中，預(yu)增(zeng)17家(jia)、扭虧(kui)5家(jia)、續盈和略增(zeng)各1家(jia)。今(jin)(jin)年(nian)上半(ban)年(nian)房(fang)(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)(chan)(chan)市場回暖(nuan)勢(shi)頭明顯，國家(jia)經濟穩步增(zeng)長，但(dan)是作為(wei)房(fang)(fang)(fang)地(di)(di)產(chan)(chan)(chan)產(chan)(chan)(chan)業鏈的上游，今(jin)(jin)年(nian)鋼鐵(tie)行業的情況卻暫(zan)時沒(mei)有像(xiang)預(yu)期(qi)那樣好轉。
有市(shi)(shi)(shi)場分(fen)(fen)析師接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，“近日樓市(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)好可謂為鋼鐵(tie)市(shi)(shi)(shi)場增添(tian)了一(yi)絲信心，不過，目(mu)前樓市(shi)(shi)(shi)還處(chu)(chu)于(yu)消化庫存階(jie)段，雖然一(yi)二(er)線(xian)城市(shi)(shi)(shi)活躍(yue)度有所(suo)提(ti)升，但是大部分(fen)(fen)成(cheng)交(jiao)仍處(chu)(chu)于(yu)二(er)手房交(jiao)易，而且三四線(xian)城市(shi)(shi)(shi)仍舊(jiu)低迷(mi)，商家在(zai)(zai)拿(na)地(di)建設(she)的(de)(de)方(fang)向(xiang)上依舊(jiu)較(jiao)為謹慎，建設(she)周期(qi)也比較(jiao)長，因此(ci)對于(yu)目(mu)前的(de)(de)鋼鐵(tie)行業(ye)來說，真正的(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場需求(qiu)并沒(mei)有釋放(fang)，鋼價也沒(mei)有因此(ci)而得到(dao)提(ti)升，但是如果(guo)房地(di)產市(shi)(shi)(shi)場能延(yan)續向(xiang)好的(de)(de)局(ju)面的(de)(de)話，在(zai)(zai)后(hou)期(qi)可能為鋼鐵(tie)行業(ye)的(de)(de)好轉(zhuan)增添(tian)一(yi)縷(lv)曙光。”
2015年(nian)第一(yi)季度，全國101家大中型重(zhong)點鋼(gang)(gang)企(qi)總虧損(sun)超過75億，這樣的數據令(ling)人憂心。據2015年(nian)度鋼(gang)(gang)材(cai)市(shi)(shi)場消費分析顯示，2015年(nian)上半年(nian)國內二三線城市(shi)(shi)的建材(cai)大戶月(yue)出貨(huo)量普(pu)遍被腰斬(zhan)，建材(cai)市(shi)(shi)價(jia)亦呈現(xian)下挫局面。作為房(fang)屋建筑(zhu)主(zhu)要鋼(gang)(gang)材(cai)，螺紋鋼(gang)(gang)、中板(ban)、中厚(hou)板(ban)，建筑(zhu)主(zhu)體(ti)(ti)主(zhu)要鋼(gang)(gang)材(cai)角鋼(gang)(gang)、工字鋼(gang)(gang)，架(jia)子(zi)管等市(shi)(shi)場售(shou)價(jia)都不如預期般(ban)上漲。
以鋼(gang)筋（三(san)級大螺紋(wen)）為例，目前(qian)國內主導城市鋼(gang)筋均價(jia)(jia)已跌至1900元(yuan)/噸，部(bu)分(fen)城市甚至在1800元(yuan)/噸徘(pai)徊(huai)，在2013年，三(san)級螺紋(wen)鋼(gang)筋售價(jia)(jia)可達到3500元(yuan)/噸。至于(yu)主流規格(ge)的角鋼(gang)和(he)工字鋼(gang)，目前(qian)唐(tang)山市場均價(jia)(jia)為1980元(yuan)/噸和(he)2050元(yuan)/噸，同比(bi)下跌均超(chao)三(san)成，下跌幅(fu)度創歷史“新高”。這種情況，主要是由于(yu)鋼(gang)企希望透過(guo)降低(di)價(jia)(jia)格(ge)消化產量造成的。你降我減的價(jia)(jia)格(ge)競爭(zheng)，導致國內鋼(gang)鐵市場均價(jia)(jia)不斷(duan)下降，形成惡性循(xun)環。
同漸(jian)有(you)起(qi)色的房地產(chan)市(shi)場(chang)相比，現階段鋼(gang)材市(shi)場(chang)似乎(hu)還沒(mei)有(you)蘇醒過來，綜合(he)近期(qi)數據(ju)發現，現有(you)的樓市(shi)銷售盛(sheng)況相當一部(bu)分(fen)是建立在(zai)消化前(qian)(qian)期(qi)庫存基礎上的，現在(zai)銷售的樓盤多是前(qian)(qian)期(qi)積壓的產(chan)品，而非現造現賣的樓房，因(yin)此，目前(qian)(qian)的樓市(shi)好(hao)轉，對于鋼(gang)鐵行業(ye)并沒(mei)有(you)產(chan)生迅(xun)速(su)的促進(jin)作用，鋼(gang)鐵行業(ye)無“羹(geng)”可(ke)得。
京津冀(ji)一體化將緩解現狀
當然，將(jiang)鋼(gang)(gang)材市(shi)場(chang)(chang)的(de)生死悉數(shu)壓在房地產市(shi)場(chang)(chang)升(sheng)降上這種做法，無疑是一種風險頗高的(de)非理性行為。解決(jue)鋼(gang)(gang)鐵(tie)產能過(guo)剩的(de)問題，應該要從調(diao)整鋼(gang)(gang)鐵(tie)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)市(shi)場(chang)(chang)比例以及開拓新的(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)市(shi)場(chang)(chang)著手(shou)。
鋼鐵消費主體過(guo)于(yu)單一(yi)(yi)，一(yi)(yi)榮(rong)俱(ju)榮(rong)、一(yi)(yi)損(sun)俱(ju)損(sun)，實屬不是(shi)一(yi)(yi)件好事。今年年初，北(bei)(bei)京市委十一(yi)(yi)屆(jie)七次(ci)全會貫(guan)徹落實《京津(jin)冀協同發展規劃綱要》，提出(chu)應大力促進北(bei)(bei)京、天(tian)津(jin)、河北(bei)(bei)三地(di)交通向(xiang)一(yi)(yi)體化(hua)方向(xiang)發展。實質上就是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)扶(fu)持基礎設(she)施(shi)建(jian)設(she)，完(wan)善(shan)鋼材(cai)消費市場組成的重(zhong)要舉(ju)措(cuo)。
另有(you)行業分析師在接受(shou)《中國產(chan)經(jing)新(xin)聞》記者采訪(fang)表示，“京津冀(ji)一體(ti)化主要是(shi)對交通一體(ti)化、大氣治理、產(chan)業合作三(san)方面實(shi)現突破。這對鋼(gang)(gang)鐵(tie)行業來(lai)說，有(you)利好也有(you)利空(kong)，主要利好就是(shi)，從長期(qi)來(lai)看，華北(bei)鋼(gang)(gang)材的(de)產(chan)能嚴重(zhong)過剩或(huo)得到緩解；利空(kong)的(de)話就是(shi)大氣的(de)治理，想必肯定是(shi)對鋼(gang)(gang)廠先下手，所以后期(qi)鋼(gang)(gang)廠的(de)成(cheng)本、運(yun)作等(deng)都會帶(dai)來(lai)影響。”
京(jing)(jing)津(jin)冀(ji)(ji)三地交通一(yi)體(ti)化發展，北(bei)京(jing)(jing)規劃(hua)將(jiang)會建(jian)成1000公里的市(shi)郊鐵(tie)路，根(gen)據專業人士預測，平均(jun)每公里總投資將(jiang)會高達3.2億元，每投資一(yi)億元將(jiang)會帶動鋼材消費1萬噸左右。在京(jing)(jing)津(jin)冀(ji)(ji)三地城(cheng)市(shi)軌道建(jian)設的未來(lai)2-3年內(nei)，將(jiang)會拉(la)動鋼材需求高達3200萬噸，平均(jun)每年拉(la)動鋼材消耗為(wei)1000萬噸-1600萬噸之間。
分析師表示(shi)，京(jing)(jing)津冀(ji)(ji)一體化作(zuo)(zuo)為國家的一項(xiang)重(zhong)要(yao)規劃，對(dui)京(jing)(jing)津冀(ji)(ji)地(di)(di)區(qu)的基礎性建(jian)設有(you)著(zhu)推(tui)動(dong)作(zuo)(zuo)用，而基建(jian)的完(wan)成，便需要(yao)更多的鋼材，可以說推(tui)動(dong)了整個京(jing)(jing)津冀(ji)(ji)地(di)(di)區(qu)的鋼材需求量，有(you)助于(yu)消(xiao)化該地(di)(di)區(qu)的鋼材產量，但是(shi)，面對(dui)全國產能嚴重(zhong)過剩的鋼材市(shi)場(chang)來講，只靠京(jing)(jing)津冀(ji)(ji)一體化的基礎性建(jian)設，只能說是(shi)杯水車薪了。
出海“呼吸”帶來轉機
此外，“一(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”的(de)建(jian)設(she)，亦有利于推動(dong)國內鋼(gang)材(cai)(cai)消(xiao)費架(jia)構調整以(yi)及擴大鋼(gang)材(cai)(cai)出口市場。“一(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”的(de)提出，將在(zai)一(yi)(yi)定程度上增(zeng)加基礎設(she)施建(jian)設(she)在(zai)鋼(gang)鐵下游需求中的(de)占比(bi)。根據(ju)專業(ye)人士預(yu)測(ce)，在(zai)未來(lai)4年時間(jian)里，“一(yi)(yi)帶(dai)(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”核心國家基礎道路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)建(jian)設(she)累(lei)積將會投資超(chao)過3.26億美元，僅2015年基礎設(she)施建(jian)設(she)就將可(ke)帶(dai)(dai)動(dong)鋼(gang)材(cai)(cai)需求量約(yue)469.8萬噸。
分(fen)析(xi)師認為，“一帶(dai)一路”跟京津(jin)冀一體(ti)化(hua)有著(zhu)相輔相成(cheng)的作(zuo)用，一主外(wai)，一主內，“一帶(dai)一路”除了(le)將(jiang)加(jia)強國(guo)(guo)內沿線的相互合(he)作(zuo)外(wai)，更重要的是將(jiang)我(wo)國(guo)(guo)的部分(fen)產(chan)(chan)(chan)業(ye)帶(dai)出(chu)國(guo)(guo)內，走(zou)向世界，也有些(xie)化(hua)解(jie)(jie)國(guo)(guo)內產(chan)(chan)(chan)能過(guo)剩矛盾的作(zuo)用。從近期來看，我(wo)國(guo)(guo)鋼材(cai)的出(chu)口(kou)(kou)量自去年(nian)(nian)(nian)起便(bian)大幅上漲(zhang)，今年(nian)(nian)(nian)上半年(nian)(nian)(nian)我(wo)國(guo)(guo)出(chu)口(kou)(kou)鋼材(cai)5240萬噸(dun)(dun)，同(tong)比(bi)增(zeng)長27.8%。中宇資訊(xun)預計今年(nian)(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)(nian)出(chu)口(kou)(kou)量或將(jiang)突破一億萬噸(dun)(dun)，延續(xu)高(gao)速增(zeng)長，不過(guo)即便(bian)是高(gao)速上漲(zhang)，對于年(nian)(nian)(nian)產(chan)(chan)(chan)量在8億萬噸(dun)(dun)的鋼鐵產(chan)(chan)(chan)業(ye)來說，仍難以起到(dao)明(ming)顯(xian)的化(hua)解(jie)(jie)作(zuo)用。
一直(zhi)以來，我國(guo)鋼材行業、鋼企(qi)都將產(chan)品消化(hua)重點放(fang)在國(guo)內市場，包(bao)括房地產(chan)、基礎設施建(jian)設以及(ji)其(qi)他建(jian)設之上，但隨(sui)著國(guo)家經濟向第二(er)、第三產(chan)業轉型，基建(jian)亦逐步完善的(de)情況下(xia)，開發國(guo)外市場，促進鋼材出口(kou)事(shi)業蓬勃發展，事(shi)實上才是消化(hua)過剩鋼材產(chan)量的(de)必(bi)由之路(lu)。
分析師認為(wei)，目前國(guo)(guo)內鋼(gang)(gang)鐵行業(ye)面臨(lin)的根(gen)本問(wen)題就(jiu)是(shi)產能(neng)過(guo)剩，“一(yi)(yi)路(lu)一(yi)(yi)帶(dai)”有(you)利于鋼(gang)(gang)鐵企業(ye)產品走出(chu)去，促(cu)進鋼(gang)(gang)鐵產品的出(chu)口，提高產品在國(guo)(guo)際(ji)市(shi)(shi)場上的競爭力。“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”建(jian)設中很(hen)多基礎設施建(jian)設將有(you)力地(di)帶(dai)動(dong)鋼(gang)(gang)材(cai)產品的市(shi)(shi)場需求，特別是(shi)建(jian)筑鋼(gang)(gang)材(cai)鐵路(lu)建(jian)設用(yong)材(cai)等(deng)；第二，有(you)利于企業(ye)布局國(guo)(guo)際(ji)市(shi)(shi)場，鋼(gang)(gang)鐵企業(ye)可以利用(yong)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”實現(xian)企業(ye)產能(neng)的轉(zhuan)移，利用(yong)國(guo)(guo)際(ji)資源優勢搶占國(guo)(guo)際(ji)市(shi)(shi)場。
事實上，今年“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”計(ji)劃，將會是引領鋼(gang)(gang)鐵行業開拓中(zhong)東(dong)、東(dong)歐鋼(gang)(gang)鐵市(shi)場(chang)的一(yi)(yi)(yi)個(ge)契機。據統(tong)計(ji)，“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”計(ji)劃沿線有64個(ge)國家，其中(zhong)絕大(da)部分均為發展中(zhong)國家，國內鋼(gang)(gang)鐵生產遠遠不能滿足發展需要(yao)。此外，“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”涉及公(gong)路(lu)、鐵路(lu)、港口、貿易(yi)建設領域多達(da)280多個(ge)，鋼(gang)(gang)鐵需求極(ji)大(da)。
以我國(guo)三(san)大鋼(gang)鐵大省之(zhi)(zhi)(zhi)一的(de)河北省為例，2015年(nian)1-5月河北省出口(kou)到“一帶(dai)一路(lu)”沿線(xian)國(guo)家(jia)的(de)鋼(gang)鐵量超(chao)過700萬噸，增長接近200%。河北省表(biao)示，將(jiang)在2017年(nian)和(he)2023年(nian)之(zhi)(zhi)(zhi)前，分別把500萬噸和(he)2億噸產能轉(zhuan)移至海外。在未來將(jiang)會有更多鋼(gang)企將(jiang)鋼(gang)鐵出口(kou)到“一帶(dai)一路(lu)”沿線(xian)國(guo)家(jia)，既解決自身產能過剩問題之(zhi)(zhi)(zhi)余，又(you)能夠促進內陸國(guo)家(jia)經濟發(fa)展。
除了“一帶一路”涉(she)及(ji)到的(de)多國(guo)基(ji)建(jian)項(xiang)目(mu)能(neng)(neng)夠消化國(guo)內剩(sheng)余鋼(gang)(gang)鐵(tie)產量外，我(wo)國(guo)目(mu)前還與(yu)美國(guo)、俄(e)羅斯、巴(ba)西(xi)、泰國(guo)等(deng)28個國(guo)家(jia)洽談高鐵(tie)項(xiang)目(mu)，亦是能(neng)(neng)夠解決我(wo)國(guo)鋼(gang)(gang)鐵(tie)剩(sheng)余產能(neng)(neng)的(de)一大手段。鋼(gang)(gang)企在推動鋼(gang)(gang)鐵(tie)出口(kou)的(de)時候，可以將市場重點放在東南亞、南亞、亞洲內陸等(deng)發展中國(guo)家(jia)。一來這(zhe)些地區(qu)處于發展中狀態對鋼(gang)(gang)鐵(tie)等(deng)材料需求巨大，二(er)來符合較低運輸(shu)成本以及(ji)現有運輸(shu)條件的(de)要求。
此次(ci)(ci)行業市(shi)(shi)場低迷，以及鋼材價格大幅跳(tiao)水，有部分分析師認為這亦是一次(ci)(ci)機(ji)遇，一次(ci)(ci)檢驗國內鋼鐵企(qi)業風險規避能力的(de)機(ji)遇。事實證(zheng)明(ming)，不(bu)少鋼企(qi)的(de)經(jing)營以及生產(chan)都存在一定問題。資金鏈(lian)斷裂、經(jing)營不(bu)善、積(ji)重難返的(de)企(qi)業，很(hen)有可能就會在這次(ci)(ci)考驗當中被(bei)市(shi)(shi)場淘汰(tai)。
分析師認(ren)為(wei)，現階段控(kong)制產量是(shi)最有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)、最具可行性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)辦法(fa)，最根本的(de)(de)(de)(de)(de)辦法(fa)應(ying)該是(shi)提升(sheng)下游需求(qiu)，不過從國(guo)內(nei)及國(guo)際(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)發展來看，鋼鐵的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)基本已經到了(le)一個瓶頸(jing)，再度(du)大幅度(du)提升(sheng)很難。因此反方向的(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制產能產量，便相應(ying)地更加有效(xiao)，但是(shi)要注意的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)其復發作用(yong)，也就是(shi)市(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)反復性(xing)，不能市(shi)場好的(de)(de)(de)(de)(de)時候就釋放，不好的(de)(de)(de)(de)(de)時候就控(kong)制，最好的(de)(de)(de)(de)(de)方式還是(shi)應(ying)該交(jiao)給市(shi)場去調節。
