12月16日(ri)，《第一財經日(ri)報(bao)》記者從聯(lian)合金(jin)屬網(wang)獲悉，根(gen)據該機構最新統計，全國34個(ge)港(gang)口(kou)鐵礦(kuang)石庫(ku)存(cun)9904萬噸(dun)(dun)，相比上周五(wu)下降271萬噸(dun)(dun)，是今年(nian)2月14日(ri)突破(po)億噸(dun)(dun)大關(guan)(guan)后，港(gang)口(kou)庫(ku)存(cun)首(shou)次(ci)跌破(po)億噸(dun)(dun)大關(guan)(guan)。
鋼鐵市場持續低迷(mi)、港口庫(ku)(ku)存不斷激增一度是(shi)行業里的(de)“主(zhu)旋律”。數(shu)據顯示，2013年(nian)5月(yue)份港口庫(ku)(ku)存僅(jin)為6400萬(wan)噸(dun)左右，但不到(dao)9個(ge)(ge)月(yue)，這一數(shu)據便一路躥升到(dao)1億噸(dun)以上，此(ci)后，堆放在(zai)各個(ge)(ge)港口的(de)鐵礦石庫(ku)(ku)存量(liang)一直居高(gao)不下。
中鋼(gang)協一份(fen)統計顯示，進口鐵(tie)礦(kuang)石港口庫(ku)存自5月(yue)份(fen)達(da)到峰(feng)值后(hou)，6月(yue)、7月(yue)、8月(yue)、9月(yue)連續(xu)4個月(yue)出(chu)現小幅(fu)下滑(hua)。即(ji)便如(ru)此，今年(nian)9月(yue)末港口庫(ku)存仍有11069萬(wan)噸，較年(nian)初(chu)增長約(yue)2334萬(wan)噸，較去年(nian)同期(qi)增長約(yue)3836萬(wan)噸。
一般情況(kuang)下，每(mei)生(sheng)產(chan)1噸(dun)鋼，大約需要消耗1.65噸(dun)鐵礦石，而在港(gang)口(kou)維持一定的庫存(cun)量(liang)也是合理的，但在業(ye)內看來，長(chang)期在1億(yi)噸(dun)以(yi)上的港(gang)口(kou)庫存(cun)量(liang)，明顯是高了(le)。
港(gang)口(kou)(kou)庫(ku)存頻頻高企，背(bei)后的原(yuan)因是海外供(gong)給過大，而(er)國(guo)內(nei)需求(qiu)明顯(xian)不足。以今年前三季(ji)度為(wei)例，全國(guo)共生產粗鋼6.18億(yi)噸，比(bi)(bi)上年同期(qi)增長(chang)2.34%，增幅大幅回(hui)落。但同期(qi)進口(kou)(kou)鐵礦(kuang)石(shi)達6.99億(yi)噸，同比(bi)(bi)增長(chang)16.5%，其中僅9月(yue)份(fen)進口(kou)(kou)鐵礦(kuang)石(shi)8469萬噸，環比(bi)(bi)增加了981萬噸。
一家國(guo)有鋼廠(chang)(chang)內(nei)部人(ren)士曾向本報記者表示，今年(nian)以來(lai)其所(suo)在的鋼廠(chang)(chang)一直采(cai)(cai)取“低庫(ku)存(cun)、多批次(ci)”的采(cai)(cai)購策略(lve)，鐵礦(kuang)石庫(ku)存(cun)屬(shu)于偏低水平，為100萬噸(dun)左(zuo)右(you)，夠鋼廠(chang)(chang)用(yong)20天左(zuo)右(you)，而高峰的時候庫(ku)存(cun)量曾達到400萬噸(dun)。
“鋼企在采購策略(lve)上沒什(shen)么太大變化，現(xian)在還是按(an)需采購的多，只(zhi)是企業采購周期不一樣，像有的民營企業一般(ban)夠(gou)用10到15天即可。”中聯鋼分析師胡艷平(ping)說。
跟以往不(bu)同的(de)是，國際鐵礦石的(de)價(jia)格已(yi)經急速滑落。按(an)中鋼(gang)協的(de)口(kou)徑(jing)，前三季度整體(ti)(ti)保持下(xia)跌(die)，進(jin)口(kou)均價(jia)為108.09美元(yuan)/噸(dun)，但最近幾個月已(yi)經跌(die)破了70美元(yuan)。
西本新(xin)干線高級研究員邱(qiu)躍成表示，目(mu)前國際鐵礦(kuang)(kuang)石價格在(zai)70美元左右，這跌破很多非主流礦(kuang)(kuang)的成本了，使得國外礦(kuang)(kuang)山企業減產出現增加，像巴西11月份(fen)的鐵礦(kuang)(kuang)石出口量是(shi)最近四(si)年同期的新(xin)低。
海關數據顯示，中國(guo)(guo)11月進(jin)口鐵礦(kuang)石數量較去年同期大(da)跌(die)13.4%至6740萬噸，環比(bi)減少15.1%。“不是(shi)(shi)國(guo)(guo)外礦(kuang)山(shan)控制發貨，而是(shi)(shi)國(guo)(guo)內客戶訂貨減少，特別是(shi)(shi)APEC會議期間強制限產，本身用量就少。”國(guo)(guo)泰(tai)君(jun)安期貨研究員(yuan)劉秋平說。
值得關注的(de)是，隨著APEC會議結束，現在部分鋼企(qi)的(de)生產熱(re)情重新高漲起來。
胡艷(yan)平告訴本報記者，從11月下旬(xun)開始鋼(gang)廠開工回(hui)(hui)升，上周統計的唐山高爐(lu)開工率已在97%以上，“隨著(zhu)APEC會議(yi)結(jie)束(shu)，且(qie)盈利(li)空間尚(shang)可，鋼(gang)企產(chan)量出現(xian)回(hui)(hui)升，意味著(zhu)鐵礦石等原燃料用量增加，也會消化掉部分港口庫存”。
據中聯鋼(gang)分(fen)析(xi)，此次港口(kou)庫存(cun)大(da)幅(fu)下降主要(yao)由北方三港庫存(cun)大(da)幅(fu)下降導致，其中，曹妃甸(dian)港上周天(tian)氣因素(su)影響靠(kao)船2天(tian)左(zuo)右，影響100萬(wan)(wan)~120萬(wan)(wan)噸的作業量，天(tian)津(jin)港則是由于北方部(bu)分(fen)國有(you)鋼(gang)廠拉貨積極，鐵路發運旺(wang)盛，邯(han)鄲武安方向運輸保持平(ping)穩。“部(bu)分(fen)貿易商(shang)反(fan)映(ying)近期巴西(xi)礦到(dao)船較(jiao)少，由于巴西(xi)礦最小船型為(wei)17萬(wan)(wan)噸，對港口(kou)作業量有(you)很(hen)大(da)影響，預計后期庫存(cun)平(ping)穩或繼續(xu)出(chu)現不同程度下降。”中聯鋼(gang)方面(mian)如是稱(cheng)。
