如今(jin)多國建筑業、制造業開始(shi)回暖，對(dui)鋼材的需求越來越大(da)。
目前韓國也迎(ying)來(lai)了工(gong)地開(kai)工(gong)旺季，然而由于(yu)建筑主(zhu)要材料鋼筋(jin)嚴重短缺，已經有不(bu)少(shao)建筑工(gong)程被迫延期或停工(gong)。
隨著(zhu)近些年(nian)(nian)大量住(zhu)宅(zhai)樓的建(jian)(jian)成(cheng)，韓(han)國(guo)民眾(zhong)出(chu)行(xing)需求增大，從2018年(nian)(nian)9月起，韓(han)國(guo)大邱市竹(zhu)田站(zhan)開始擴建(jian)(jian)、增設出(chu)口。
由(you)于這里是交通(tong)繁忙路段，當地民眾早就期盼(pan)著(zhu)本月工程完工后道(dao)路暢通(tong)，然而由(you)于鋼筋短缺，目前這一工程已經延(yan)期至今(jin)年的9月。
據統計(ji)，過去兩個(ge)月(yue)，韓國有59個(ge)建設工程(cheng)因鋼筋等主要建筑材料供應不足而中斷施工，其(qi)中不乏多個(ge)政府主導(dao)的公共建設項目。
去年(nian)疫(yi)情暴發(fa)后(hou)，韓國建筑(zhu)需求萎縮，各(ge)大鋼鐵企業紛紛減少生產。進(jin)入今年(nian)，由于建筑(zhu)業恢復(fu)得比預(yu)期要快，鋼筋需求激增。據統計，目前韓國全國鋼筋庫存量只(zhi)有去年(nian)同期的80%。
在這個(ge)節骨眼(yan)上，韓國鋼(gang)(gang)筋(jin)日均(jun)供應量占(zhan)比超過10%的(de)現代制鐵一處(chu)工(gong)廠因事故從本月10日開始停(ting)產，進一步導致供給不(bu)足(zu)，與此同時，生產鋼(gang)(gang)筋(jin)的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)廢鋼(gang)(gang)的(de)價格一年(nian)間也是大漲(zhang)八(ba)成。
產能(neng)下(xia)滑及原材(cai)料(liao)價(jia)格上(shang)漲(zhang)導致韓(han)國產鋼筋價(jia)格急(ji)速攀(pan)升(sheng)，作為價(jia)格風向標的(de)直徑10毫米的(de)鋼筋本月14日達到每(mei)噸97萬(wan)韓(han)元（約合(he)人民幣5544元），較去年底上(shang)漲(zhang)近50%，是2008年后韓(han)國鋼筋首次每(mei)噸超過90萬(wan)韓(han)元。
韓(han)國(guo)建(jian)筑(zhu)(zhu)業使用的(de)(de)鋼(gang)(gang)材近四成來自于(yu)進口，然而，由(you)于(yu)向韓(han)國(guo)提供鋼(gang)(gang)筋(jin)的(de)(de)主要(yao)出口國(guo)家本國(guo)建(jian)筑(zhu)(zhu)需(xu)求旺盛，出口大幅減少(shao)，原(yuan)本價(jia)格(ge)低于(yu)韓(han)國(guo)產鋼(gang)(gang)筋(jin)的(de)(de)進口鋼(gang)(gang)筋(jin)，價(jia)格(ge)同比猛(meng)增六成，甚至超過韓(han)國(guo)產鋼(gang)(gang)筋(jin)，貨(huo)源少(shao)、價(jia)格(ge)高，也使韓(han)國(guo)建(jian)筑(zhu)(zhu)業的(de)(de)鋼(gang)(gang)筋(jin)短缺雪上加霜。
在供需失衡的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下，韓國(guo)不(bu)少中小(xiao)型建(jian)筑公司(si)已(yi)經展開激烈的(de)“鋼筋搶(qiang)奪戰”，部分地(di)區(qu)鋼筋價格每噸被叫到超過(guo)100萬(wan)韓元，甚至出現加錢都(dou)買不(bu)到的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。
近(jin)期，韓國(guo)政(zheng)府召集鋼鐵業界人士(shi)緊(jin)急商議解決對策，并計劃集中管(guan)制(zhi)中間(jian)商囤(dun)積鋼筋的行為。由于(yu)供應問題短期內無法改善，業內人士(shi)預測(ce)，韓國(guo)的“鋼筋荒(huang)”很(hen)可能要(yao)持續到(dao)今年年底(di)。
