鐵礦(kuang)(kuang)石市場整體供大(da)于求，礦(kuang)(kuang)價(jia)持(chi)續下跌(die)，對那些成(cheng)本(ben)低廉(lian)的(de)礦(kuang)(kuang)商來說，未(wei)必(bi)不(bu)是機會。至少加拿大(da)魁北(bei)克省的(de)海洋鐵礦(kuang)(kuang)公司（下稱“海洋鐵礦(kuang)(kuang)”）是這么認為(wei)的(de)。
10月(yue)30日(ri)上午(wu)，海(hai)洋鐵(tie)礦的(de)總裁兼首席運營官(guan)ALAN GORMAN在(zai)(zai)接(jie)受《第一財(cai)經日(ri)報》記(ji)者專訪(fang)時稱，該公司旗下100%擁(yong)有的(de)霍普斯鐵(tie)礦項目正在(zai)(zai)籌(chou)建(jian)(jian)，希(xi)望(wang)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)找到(dao)鋼企、基建(jian)(jian)、貨運等方面的(de)合作伙伴。
目前，魁北克省省長正(zheng)帶著(zhu)一個(ge)政府、企(qi)業(ye)考察團來中(zhong)(zhong)國訪(fang)問，海洋(yang)鐵(tie)礦是唯一一家獲得邀(yao)請的礦業(ye)企(qi)業(ye)。ALAN GORMAN告(gao)訴本報(bao)記(ji)者，在(zai)過(guo)去一年(nian)半(ban)里，他已經來過(guo)中(zhong)(zhong)國多次，這次拜訪(fang)了中(zhong)(zhong)國主(zhu)要(yao)的鋼鐵(tie)企(qi)業(ye)。
除了發力中國鐵(tie)礦(kuang)石市場(chang)，海洋(yang)鐵(tie)礦(kuang)此行的(de)(de)另一個目(mu)的(de)(de)，是要(yao)找中國的(de)(de)企業(ye)共同(tong)開發旗下的(de)(de)礦(kuang)山。
ALAN GORMAN透露，海洋鐵(tie)礦已經跟中國的(de)一些企(qi)業簽署了(le)保密協(xie)議，合作伙伴不(bu)限于中國鋼(gang)企(qi)，還包括(kuo)貨(huo)運(yun)企(qi)業、基建企(qi)業、工程公司(si)甚(shen)至設備制造商(shang)，也不(bu)排(pai)除與私人的(de)投資(zi)人展開(kai)合作。但(dan)他(ta)并未(wei)透露具體企(qi)業的(de)名稱。
“我們跟中國(guo)企(qi)業(ye)簽保(bao)密協議，是為了這些企(qi)業(ye)對(dui)我們的項目(mu)進行(xing)詳實的盡職調查，同時也(ye)提(ti)供(gong)了一些交(jiao)易架(jia)構(gou)的設(she)計，但(dan)我不方(fang)便透(tou)露。”ALAN GORMAN說(shuo)，這些信息，用來(lai)給中國(guo)的潛在(zai)合作伙伴判(pan)斷(duan)和考慮，相信未(wei)來(lai)可以在(zai)中國(guo)簽署商業(ye)協議。
海洋鐵礦的(de)(de)自信是有原(yuan)因的(de)(de)。
資(zi)(zi)料顯(xian)示，海洋鐵礦是加拿大(da)上市公司，旗下(xia)有三(san)個項目，此次尋求(qiu)合作的霍普(pu)斯鐵礦項目位于當地(di)昂(ang)加瓦海灣邊。資(zi)(zi)料顯(xian)示，該項目探(tan)明儲(chu)量(liang)是14億噸，基(ji)于這個數(shu)據(ju)，預測(ce)礦山的生(sheng)命(ming)周期是32年(nian)，再加上一些(xie)潛(qian)在資(zi)(zi)源(yuan)量(liang)，生(sheng)命(ming)周期可以翻倍(bei)。
“這個(ge)項目(mu)將(jiang)生(sheng)(sheng)產出(chu)品質很高的鐵(tie)礦(kuang)石(shi)，從(cong)全球看，生(sheng)(sheng)產成本(ben)也很低，礦(kuang)山開采(cai)成本(ben)大(da)約每噸(dun)30加元。”他說。
ALAN GORMAN解(jie)釋稱，生產成本之所(suo)以低(di)(di)，是因為該項(xiang)目(mu)的(de)位置就在海邊(bian)，沒有任何陸(lu)地運輸的(de)需求；第二個原因是原礦(kuang)的(de)廢石(shi)量很(hen)低(di)(di)，礦(kuang)石(shi)和雜質剝離的(de)能耗也很(hen)低(di)(di)；還(huan)有個優(you)勢是，項(xiang)目(mu)涉及的(de)所(suo)有基礎設(she)施(shi)都(dou)是海洋鐵礦(kuang)公司自(zi)有的(de)，不需要跟第三方分(fen)享，礦(kuang)山建(jian)設(she)和未(wei)來(lai)運輸也都(dou)由公司自(zi)己把(ba)控(kong)。
根(gen)據計劃，霍普斯鐵(tie)礦項目在前十(shi)年每年可生產1000萬(wan)噸(dun)（鐵(tie)精粉），十(shi)年以后增產到2000萬(wan)噸(dun)，有潛力擴大(da)到3000到5000萬(wan)噸(dun)。
“具體哪年能(neng)生產出鐵礦(kuang)石，要基(ji)于(yu)什么時候(hou)能(neng)與(yu)合作伙伴達成(cheng)協(xie)議(yi)，比如(ru)未(wei)來3到(dao)6個月(yue)可以達成(cheng)協(xie)議(yi)，項目可以在18個月(yue)后開始礦(kuang)山建(jian)設(she)，建(jian)設(she)大約30個月(yue)，大概算下來4到(dao)5年可以出產鐵礦(kuang)石。”ALAN GORMAN說。
值得關(guan)注的是(shi)，海洋鐵礦(kuang)發力旗下(xia)項目的時候，全(quan)球鐵礦(kuang)石市場已(yi)是(shi)今非昔比(bi)，表現在價格(ge)上(shang)是(shi)持續下(xia)滑(hua)，截至10月中(zhong)旬，我國(guo)進口鐵礦(kuang)石到岸價格(ge)為82美(mei)元，相(xiang)比(bi)年初的每(mei)噸133美(mei)元，跌幅已(yi)近40%。而在鐵礦(kuang)石市場比(bi)較低(di)迷(mi)的情況下(xia)，力拓、必(bi)和必(bi)拓和淡水河谷等國(guo)際大礦(kuang)商仍在擴(kuo)產，致(zhi)使供大于求的局面(mian)繼續加重(zhong)。
這(zhe)對于(yu)項目在幾年后才能(neng)投產的海(hai)洋鐵礦來說，并不(bu)是一個好消息。
但在(zai)ALAN GORMAN看來，多元化的(de)供貨(huo)渠道對中國企業肯(ken)定有好處(chu)，短期市場波動不(bu)會是影響長線利益的(de)關鍵因(yin)素。
他認為，中國(guo)會從出口導向型(xing)(xing)經濟向消費導向型(xing)(xing)轉變，表現在鋼(gang)(gang)鐵市場上，目前中國(guo)更多生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)是基建用鋼(gang)(gang)材，未來將生(sheng)產(chan)更多符合白色產(chan)品的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)材，比如家電(dian)、汽車等(deng)，“這類消費類的(de)(de)(de)產(chan)品需要更高(gao)品質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)材和(he)原料(liao)，海(hai)洋鐵礦(kuang)的(de)(de)(de)品質(zhi)(zhi)屬(shu)于最(zui)高(gao)的(de)(de)(de)一檔，品位在66.6%，而(er)且雜質(zhi)(zhi)少(shao)”。
此外，海洋(yang)鐵礦也為中(zhong)國(guo)的基建企業和貨運企業帶來了(le)商機。
據(ju)了解，霍普(pu)斯鐵(tie)礦項目需(xu)要(yao)投(tou)資28億加元，包(bao)括礦山的(de)鋼材制品，以(yi)及(ji)居住方面的(de)建筑模塊(kuai)、設(she)備(bei)以(yi)及(ji)電站(zhan)，這(zhe)對中國基(ji)建企業都是潛在的(de)商(shang)業機(ji)會。此(ci)外(wai)，該項目還(huan)要(yao)建設(she)一(yi)個深水碼頭，用來(lai)停泊大型貨船，而遠洋運輸這(zhe)塊(kuai)，每年鐵(tie)礦石運輸的(de)商(shang)業額會有3到3.5億加元，如果十年后(hou)增產(chan)，這(zhe)個金額還(huan)要(yao)翻倍。“這(zhe)個數據(ju)測算依據(ju)是從礦區的(de)港口到青島(dao)港，參照了目前的(de)海運市場的(de)價格。”ALAN GORMAN說。
