隨著新(xin)冠肺(fei)炎疫情(qing)的蔓延，企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)復工期在(zai)不斷(duan)后延，對冶(ye)金(jin)(jin)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)的影響是巨大(da)的。企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)生產、物流、經營、出口(kou)(kou)、商務交(jiao)往等困難(nan)重重，而且這(zhe)些影響通過多個環節、端口(kou)(kou)，不斷(duan)加深。在(zai)與部(bu)分(fen)冶(ye)金(jin)(jin)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)（主(zhu)要是外向型企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)）進行溝通和(he)交(jiao)流后，中國貿促(cu)會(hui)冶(ye)金(jin)(jin)行業(ye)(ye)(ye)(ye)分(fen)會(hui)了解到，企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)面(mian)臨(lin)著以下幾種困難(nan)和(he)挑戰。
疫情對企業生產(chan)產(chan)生嚴(yan)重影響
一是人力資源不能及時(shi)到崗，復(fu)(fu)(fu)工(gong)(gong)率(lv)極低。目(mu)前，大部分企(qi)業(ye)復(fu)(fu)(fu)工(gong)(gong)率(lv)都不高。在有些區域(yu)，如江蘇常州等地(di)，企(qi)業(ye)需要由政府部門審核完畢相關(guan)防(fang)控(kong)設(she)備及措施，并(bing)由相關(guan)政府部門簽(qian)發開(kai)工(gong)(gong)許可(ke)以后，方可(ke)復(fu)(fu)(fu)工(gong)(gong)生產。
二是(shi)(shi)企(qi)業(ye)物流嚴重(zhong)受阻，成本(ben)(ben)增加。原因如(ru)下(xia)(xia)：一是(shi)(shi)各(ge)(ge)地政府(fu)為防范疫情對運輸(shu)(shu)采取限制(zhi)措(cuo)施(shi)；二是(shi)(shi)上下(xia)(xia)游企(qi)業(ye)開工率低，嚴重(zhong)影(ying)響原料(liao)進(jin)貨、產品出貨。公路運輸(shu)(shu)方面，找車成本(ben)(ben)高，時(shi)間周期長，而且被(bei)勸返(fan)的可能(neng)性(xing)大(da)；疫情導致各(ge)(ge)港口禁(jin)止(zhi)外地車輛(liang)進(jin)港，內陸運費大(da)幅上漲。
三是近幾(ji)個月的商(shang)務(wu)活(huo)動幾(ji)乎全部(bu)或大部(bu)分(fen)取(qu)消(xiao)。許多(duo)企業上(shang)半年所有的商(shang)務(wu)活(huo)動基本上(shang)全部(bu)取(qu)消(xiao)，包括商(shang)務(wu)回訪(fang)及參(can)加(jia)相關(guan)展會。
四是目(mu)前下游開工延遲，暫時性(xing)的消費缺失導(dao)致的企業產品(pin)短(duan)時積(ji)壓和(he)疫情過(guo)后(hou)的報復性(xing)需求消費將對商品(pin)價格和(he)物流成本產生較大影響，短(duan)時間內(nei)，鋼材(cai)價格大幅(fu)度波動不可(ke)避免。
五是開工(gong)(gong)(gong)成本和(he)心理壓力巨大(da)(da)。開工(gong)(gong)(gong)后，員(yuan)工(gong)(gong)(gong)的防(fang)疫物資的采購，返(fan)工(gong)(gong)(gong)人員(yuan)隔離期飲食及住宿成本也是造成企業(ye)經(jing)營成本加大(da)(da)的重要原(yuan)因；老板和(he)員(yuan)工(gong)(gong)(gong)心理壓力大(da)(da)，彼此不敢近距離接觸(chu)，或(huo)擔心上班途中(zhong)被感染。
六是一些外貿(mao)進出口企業(ye)還有部分需與海關、中國(guo)貿(mao)促會、銀行等部門對接的問題(ti)待(dai)處理。這(zhe)些問題(ti)按正常(chang)處理時限已過期，目前受疫情(qing)影響難(nan)以處理和(he)補救(jiu)。
疫情(qing)對企業進出口業務的影響
一(yi)(yi)是(shi)(shi)鋼鐵(tie)(tie)出(chu)口(kou)(kou)(kou)運(yun)輸(shu)方面，面臨(lin)鐵(tie)(tie)運(yun)、海運(yun)兩難處境(jing)。目前(qian)，鋼鐵(tie)(tie)出(chu)口(kou)(kou)(kou)主要靠(kao)鐵(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)，鐵(tie)(tie)路(lu)負(fu)荷大，交期難以保證。前(qian)期未執行(xing)完畢(bi)的合(he)同(tong)，需要面對(dui)內陸運(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本暴漲(zhang)的局面；港口(kou)(kou)(kou)雖然目前(qian)正(zheng)常作業，但效(xiao)率(lv)降低，影響交貨期。如(ru)果疫情(qing)進一(yi)(yi)步擴大，外(wai)國港口(kou)(kou)(kou)難免(mian)會嚴(yan)控(kong)中國方向船只靠(kao)泊(bo)，造成(cheng)(cheng)船舶非(fei)常規(gui)性停泊(bo)時(shi)間(jian)延長，流程將變得極(ji)其復雜，這還是(shi)(shi)檢疫未有(you)異常的情(qing)況。在非(fei)常時(shi)期，如(ru)遇一(yi)(yi)點不符或異常，比如(ru)船員出(chu)現(xian)發燒或疑似病(bing)癥(zheng)，人員被隔離，所(suo)涉船舶也將大概率(lv)被取消靠(kao)泊(bo)。特(te)別(bie)是(shi)(shi)部分國家開(kai)始(shi)關(guan)(guan)閉邊境(jing)、通關(guan)(guan)口(kou)(kou)(kou)岸，出(chu)口(kou)(kou)(kou)報關(guan)(guan)非(fei)常困(kun)難，還可能出(chu)現(xian)海運(yun)費暴漲(zhang)現(xian)象。
二是(shi)受(shou)疫情(qing)影響，有(you)些海外客戶（如土耳其、中東(dong)、北非(fei)，俄羅斯等客戶）停止接收(shou)我國企(qi)業出口產品（有(you)的企(qi)業收(shou)到了郵(you)件通知），或要求暫停采購中國的冶金產品，這(zhe)將(jiang)嚴重(zhong)影響后續合(he)同(tong)成交，后期(qi)會出現空(kong)檔期(qi)。
三是有些海外客戶（如印度(du)客戶）看到中國生產企(qi)業不能及時交貨(huo)，要求中國企(qi)業按合同賠付(fu)違約金(jin)。
四是(shi)目前(qian)正逢(feng)海(hai)外訂(ding)貨(huo)(huo)高峰時期，但疫情的出(chu)現使海(hai)外客戶不敢訂(ding)貨(huo)(huo)。一怕(pa)交貨(huo)(huo)期不確定性大，二擔心即便(bian)訂(ding)貨(huo)(huo)，貨(huo)(huo)物發到該國港口時，當(dang)地海(hai)關限(xian)制貨(huo)(huo)物入境。
五是報關方(fang)面，受疫情影響(xiang)，假期延長，首先導致(zhi)(zhi)春節中(zhong)發運貨物交(jiao)單(dan)成為問(wen)題。船期短的貨物，原計(ji)劃(hua)春節后(hou)辦理，而且郵寄產地證時(shi)間充裕；目前(qian)延期上班后(hou)，很可能船到了，證書(shu)還(huan)不能辦完審批，客(ke)戶(hu)(hu)交(jiao)單(dan)成為問(wen)題，將導致(zhi)(zhi)貨物到達后(hou)客(ke)戶(hu)(hu)無法清關，產生目的港的大量費(fei)用。
六(liu)是正在投標或者詢價中的合同的技術(shu)、商(shang)務交流等(deng)被迫中斷。以印度(du)為例，3月份(fen)是(shi)印度非(fei)常重要(yao)的財年月份(fen)，印度企業會(hui)在3月份制訂未(wei)來(lai)一年的采購計劃，此次疫(yi)情將導致中(zhong)國企業損失(shi)慘重。
七是由于疫情嚴重影(ying)(ying)響(xiang)到(dao)生產、運輸(shu)，勢必影(ying)(ying)響(xiang)交貨期(qi)，進(jin)而影(ying)(ying)響(xiang)銷售回款，影(ying)(ying)響(xiang)后續合(he)同(tong)的競(jing)爭優勢。
八是原(yuan)計(ji)劃(hua)在(zai)2月~3月份前來拜訪的海外客戶(hu)，因為(wei)疫(yi)情(qing)取消行程(cheng)，某些合同可能會(hui)延(yan)期或者減(jian)少，間接影(ying)響2020年的合(he)同量。如果(guo)疫情繼(ji)續(xu)發展(zhan)，將(jiang)對后續(xu)客戶來訪(fang)造成影響，可能會導(dao)致合(he)同及(ji)合(he)作推遲。
九是已(yi)銷售(shou)(shou)貨(huo)品方面，客(ke)戶(hu)要(yao)求(qiu)售(shou)(shou)后安裝(zhuang)指導(dao)，或需要(yao)派員到現場看實物談判等，這些(xie)(xie)工作都因(yin)疫情停滯；有些(xie)(xie)海(hai)外(wai)客(ke)戶(hu)或直接中止(zhi)合作。
十(shi)是(shi)境(jing)外(wai)的(de)(de)商務拜訪(fang)和(he)展會(hui)活(huo)動嚴(yan)重(zhong)受阻。受疫情影響，目的(de)(de)地國(guo)(guo)家在(zai)簽(qian)證、航(hang)班和(he)人(ren)員健康等方面會(hui)對中國(guo)(guo)公民(min)(min)進行嚴(yan)格審核和(he)檢查，出(chu)現(xian)簽(qian)證不簽(qian)發(fa)(fa)、航(hang)班取消、出(chu)差(cha)期(qi)間生病被隔(ge)離(li)等狀況。近(jin)期(qi)需要出(chu)國(guo)(guo)拜訪(fang)的(de)(de)業務需要延期(qi)，簽(qian)證和(he)入境(jing)要求提供更多(duo)資料。此外(wai)，機場(chang)地鐵等人(ren)員密(mi)集場(chang)所感染風險較(jiao)大。重(zhong)點市(shi)場(chang)，如歐美市(shi)場(chang)，都限制中國(guo)(guo)公民(min)(min)入境(jing)，影響到我(wo)國(guo)(guo)企(qi)業新市(shi)場(chang)的(de)(de)開發(fa)(fa)。美國(guo)(guo)宣布，從2月2號(hao)開始進入(ru)公共衛生(sheng)緊急狀態，任何(he)過(guo)去14天到過中國的外國人(ren)，禁止進入美國；任何過去14天從湖北返回美國(guo)的(de)美國(guo)公民也將(jiang)被(bei)強制隔離14天。
以上是(shi)企(qi)業最關心，也(ye)是(shi)反(fan)映最強烈的幾個(ge)問題。企(qi)業希望(wang)國家政府部門能(neng)給予(yu)高度重視，并采取一(yi)些積(ji)極應對措施(shi)，使企(qi)業平(ping)穩度過這個(ge)非常時期。為此，企(qi)業提出建議，希望(wang)政府部門從以下兩方面進(jin)行考慮：
第(di)一，對外，如何盡快消(xiao)除(chu)國外疑慮，特(te)別是(shi)消(xiao)除(chu)對我(wo)國產(chan)品(pin)(pin)、人員(yuan)健康及與商務人員(yuan)交往(wang)等的(de)疑慮，減少或逐步消(xiao)除(chu)對我(wo)國產(chan)品(pin)(pin)、人員(yuan)旅行的(de)偏(pian)見(jian)、限(xian)制。
第二，對內，如(ru)何盡快推進安(an)全有序復工，實(shi)現正(zheng)常(chang)生產，正(zheng)常(chang)物流，人員(yuan)逐步到崗等。
此外，針對(dui)一些外貿企業與(yu)海(hai)關、中國貿促(cu)會、銀(yin)行(xing)等部(bu)門因疫(yi)情(qing)(qing)(qing)影(ying)響造成的待處理問(wen)題，企業希望采(cai)取合理措(cuo)(cuo)施，由有關部(bu)門統一協調調度相關銀(yin)行(xing)、港務(wu)、船務(wu)等單(dan)位。疫(yi)情(qing)(qing)(qing)下新開展(zhan)的業務(wu)對(dui)接按照原(yuan)有時限、措(cuo)(cuo)施要求無法兌現的，出(chu)臺臨(lin)時預(yu)案措(cuo)(cuo)施或補救措(cuo)(cuo)施；對(dui)銀(yin)行(xing)、港務(wu)、船務(wu)、代理等方面的既(ji)有習(xi)慣性操(cao)作要求，也要及時了解掌(zhang)控(kong)、協調干預(yu)，出(chu)臺疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防控(kong)下的配套處置措(cuo)(cuo)施。
