潘勝業告訴(su)記(ji)者(zhe)：“以(yi)螺紋(wen)鋼為例，今年(nian)價格處于高(gao)位(wei)時，可以(yi)實現1000元(yuan)/噸的盈(ying)利(li)，這是(shi)比較不合理的，盈(ying)利(li)區(qu)間(jian)在(zai)300-500元(yuan)/噸比較正常。螺紋(wen)鋼開始進(jin)入下(xia)跌周(zhou)期。”
2015年底，鋼鐵廠幾乎(hu)每生產一(yi)噸鋼材，都(dou)要賠錢。但(dan)這一(yi)情況，在近一(yi)年多中出現(xian)明顯(xian)改(gai)善：隨著鋼鐵價(jia)格的上升，鋼鐵企業的盈利(li)大增。
國家統(tong)計局數據顯示，1-2月，黑色金屬(shu)冶(ye)煉和壓延加(jia)工業實現利潤總額360.2億元，同比增長2109.8%。
在4月(yue)21日至(zhi)23日舉行的第十三屆鋼(gang)鐵(tie)產業發(fa)展(zhan)戰略(lve)研討(tao)會議(yi)上，多位鋼(gang)鐵(tie)企業市場部負責人向21世紀經濟(ji)報道記者證實了這一(yi)點：一(yi)季度公司(si)實現較好盈利，高于去年(nian)同(tong)期水(shui)平(ping)。
是什(shen)么導致鋼(gang)(gang)鐵(tie)盈利“起(qi)死(si)回生(sheng)”？上述多位市(shi)場部負責(ze)人認(ren)為(wei)，鋼(gang)(gang)鐵(tie)企業實現良好(hao)開端的主要(yao)原(yuan)因，是產能在一季度提前釋放。與之相對(dui)應(ying)的，是一季度鋼(gang)(gang)鐵(tie)價格(ge)沖(chong)上了高點(dian)。
在這背后，去年(nian)四季度(du)(du)以來，基(ji)建投資增速(su)大幅上漲、房地產投資一(yi)度(du)(du)處于高位、制造業(ye)企(qi)(qi)業(ye)恢復(fu)性增長(chang)，這些下(xia)游行業(ye)回暖支撐(cheng)了鋼鐵產業(ye)。不過，從今年(nian)全年(nian)來看，鋼鐵企(qi)(qi)業(ye)的判(pan)斷并沒有如一(yi)季度(du)(du)盈利一(yi)般樂觀(guan)。
考慮到房地產調控加強、汽車、機械制造等(deng)對鋼鐵需求不(bu)會再出現大幅增長等(deng)因素，今年鋼鐵價格上漲可能已經進入(ru)“窄門(men)”。
下游行業支撐鋼鐵價格(ge)
2015年12月21日到(dao)(dao)30日，國家統計(ji)局(ju)公布的數據顯示，螺(luo)紋鋼每噸的價格為(wei)1847.9元。這一情況在2017年3月1日-10日出(chu)現了極大的改變：螺(luo)紋鋼每噸的價格上漲到(dao)(dao)3809元，較(jiao)2015年底上漲達106%。
這大(da)大(da)改善了鋼(gang)鐵企業的盈利，也促使(shi)鋼(gang)鐵企業的產(chan)量(liang)上升。據統(tong)計局數(shu)據顯示(shi)，一季度粗鋼(gang)產(chan)量(liang)為(wei)20109.9萬噸，同比增速4.6%；鋼(gang)材(cai)產(chan)量(liang)為(wei)26294.6萬噸，增速為(wei)2.1%。
方大特鋼(gang)科技股(gu)份有限公司(si)投資發展部潘勝業(ye)告(gao)訴記者：“一季度鋼(gang)鐵行業(ye)之(zhi)所以出(chu)現如此高(gao)的(de)利潤，主要(yao)得益于年初(chu)政策(ce)相(xiang)對明(ming)朗，國(guo)家(jia)推動(dong)去(qu)產能政策(ce)的(de)決心大，使得很多鋼(gang)鐵公司(si)提前釋放產能。”
馬鞍(an)山鋼(gang)(gang)鐵股份有限公司的(de)市(shi)(shi)場研(yan)究(jiu)員范小康也向記者(zhe)表示，馬鋼(gang)(gang)一季(ji)度開局良(liang)好，與前期抑止的(de)產(chan)(chan)(chan)能得到(dao)釋放有關(guan)(guan)。“去年受去產(chan)(chan)(chan)能政策影響，馬鋼(gang)(gang)主動關(guan)(guan)停了馬鋼(gang)(gang)合肥分公司的(de)鋼(gang)(gang)鐵生產(chan)(chan)(chan)廠，降低(di)了鋼(gang)(gang)鐵生產(chan)(chan)(chan)。今年一季(ji)度隨著全球(qiu)鋼(gang)(gang)鐵市(shi)(shi)場的(de)回(hui)暖，馬鋼(gang)(gang)根據市(shi)(shi)場需求調整了生產(chan)(chan)(chan)。”
與(yu)此同時，從(cong)鋼(gang)鐵的主(zhu)要下(xia)游行(xing)業來(lai)看，一季度需求端的旺(wang)盛，也(ye)支撐了(le)鋼(gang)鐵行(xing)業盈利面進一步(bu)擴(kuo)大。
數(shu)據顯(xian)示，一季度(du)基(ji)礎設施投資18997億元，比去年同期(qi)增長23.5%，漲幅擴大3.9個百(bai)分點(dian)。同時，反映基(ji)建(jian)投資水平(ping)的挖(wa)掘機(ji)數(shu)量在(zai)一季度(du)，實現78.2%的增速，遠(yuan)遠(yuan)高出去年全(quan)年水平(ping)。多(duo)位(wei)業內人士(shi)分析，基(ji)建(jian)回暖成為支撐鋼鐵行業盈利的重要(yao)因(yin)素。
對鋼鐵(tie)需(xu)求較大的房地產行業(ye)，一季度(du)投(tou)資也處于高(gao)位(wei)，共(gong)完(wan)成投(tou)資19292億元(yuan)，比去年(nian)同期增(zeng)長(chang)9.1%，漲幅提(ti)高(gao)2.9個百分(fen)點。同時，制造業(ye)出(chu)現回暖跡象，一季度(du)完(wan)成投(tou)資29325億元(yuan)，同比增(zeng)長(chang)5.8%，比去年(nian)全年(nian)提(ti)高(gao)1.6個百分(fen)點。
以制造(zao)業(ye)中(zhong)的(de)機械(xie)(xie)工(gong)業(ye)和(he)汽車制造(zao)業(ye)為例，二者是(shi)鋼鐵(tie)重要(yao)的(de)下(xia)游行業(ye)。據(ju)中(zhong)國(guo)機械(xie)(xie)工(gong)業(ye)聯合會(hui)數據(ju)，今年(nian)(nian)1-2月份，機械(xie)(xie)工(gong)業(ye)實現利潤2246億元，同比增長16.05%，比上年(nian)(nian)全年(nian)(nian)利潤增幅回升10.51個百分點。其(qi)119種主要(yao)產品中(zhong)，產量同比增長的(de)有88中(zhong)，占比74%。重點企業(ye)訂貨量也保持(chi)上升勢頭，1-2月份，訂單增幅為11.35%，去年(nian)(nian)同期則(ze)為負增長。
汽車(che)產量在(zai)今(jin)年一季度(du)也(ye)實現(xian)快速增長。根據統(tong)計局數據，汽車(che)一季度(du)產量732.6萬輛，同(tong)比增速為9%，去年同(tong)期為6.5%。
中(zhong)國汽(qi)車工(gong)業協會(hui)副秘書長(chang)師(shi)建華在上(shang)述(shu)研(yan)討會(hui)議(yi)表示(shi)：“一(yi)季度銷量的增長(chang)得益(yi)于購置稅優惠(hui)政(zheng)策的延續，此前市(shi)場擔心優惠(hui)政(zheng)策退出，所(suo)以出現(xian)一(yi)定搶購風潮(chao)。”
一季度或成(cheng)全(quan)年(nian)盈利高(gao)點(dian)
不過，一季度鋼鐵企業盈利大漲的情(qing)況，恐怕難以(yi)延續。
根據行業內(nei)多位(wei)專家(jia)的判斷，基于鋼鐵行業需(xu)求端未發生較大改變，一(yi)季(ji)度(du)鋼鐵雖(sui)然(ran)表(biao)現(xian)良(liang)好，但一(yi)定程(cheng)度(du)上(shang)透(tou)支了后市市場。有專家(jia)指出，二季(ji)度(du)盈利(li)可能(neng)會出現(xian)回落，全(quan)年(nian)趨向(xiang)于平穩，上(shang)半(ban)年(nian)好于下半(ban)年(nian)。
做出這樣的(de)判斷(duan)，主要是(shi)基(ji)于近期鋼鐵價(jia)(jia)格(ge)回落和(he)需求(qiu)端后續增長乏力。從價(jia)(jia)格(ge)來看，鋼價(jia)(jia)從3月下(xia)(xia)旬就開始下(xia)(xia)跌(die)。據國家統計(ji)局公布的(de)最新數據，4月11日(ri)-21日(ri)，螺紋鋼價(jia)(jia)格(ge)已經跌(die)至3412.4元/噸(dun)，線材價(jia)(jia)格(ge)跌(die)至3484.7元/噸(dun)。
潘勝業告訴記者：“以(yi)螺紋(wen)鋼(gang)為(wei)例，今年(nian)價(jia)格處于高(gao)位(wei)時(shi)，可以(yi)實現1000元/噸的盈利，這是比(bi)較不合(he)理的，盈利區(qu)間在300-500元/噸比(bi)較正(zheng)常。螺紋(wen)鋼(gang)開(kai)始進入(ru)下跌周期。”
首鋼(gang)的一位市場部銷售人員也告(gao)訴記者，如果(guo)對一季度(du)情況進(jin)行細分(fen)，1、2月盈利(li)狀況較好(hao)，3月下旬由于價(jia)格下跌(die)，公司(si)的汽(qi)車板、冷軋等(deng)產品的盈利(li)已有所下降。
南京鋼鐵股(gu)份有限公司(si)市場部部長張(zhang)秋生也表示：“螺紋(wen)鋼的(de)價(jia)格下降，實(shi)際上正把一季度的(de)盈利(li)通通還給市場，板材還得(de)更多。”
范小康也告訴記者，馬鋼(gang)二季度(du)的(de)生產(chan)目標是“爭(zheng)取不虧(kui)損”。
同時(shi)，從鋼鐵的(de)(de)需求端來看，下游行業的(de)(de)高速(su)增長，恐(kong)怕也難以持續(xu)。
中(zhong)國機械(xie)工(gong)業聯合會特別顧問(wen)蔡惟慈在研討會上(shang)表示：“對機械(xie)工(gong)業一(yi)季度的較快增(zeng)長需保持冷靜和理性，一(yi)季度的快速增(zeng)長絕不是V型反轉的前(qian)奏，目前(qian)主要(yao)需求來源(yuan)于用戶(hu)的技改(gai)項(xiang)目。行業大環境沒有發(fa)生根本(ben)改(gai)變，去年全年增(zeng)速前(qian)低后高，今后對比基數逐漸升高，同比增(zeng)速將承壓下(xia)行。”
汽(qi)車行業(ye)(ye)與(yu)機械工業(ye)(ye)的走勢相似。根據師建華的判斷(duan)，預期2017年(nian)(nian)全年(nian)(nian)汽(qi)車銷量為2943萬(wan)輛，同比(bi)增長5%。如果結合2016年(nian)(nian)一(yi)季度(du)汽(qi)車產(chan)量占全年(nian)(nian)汽(qi)車銷量的比(bi)重來(lai)看，經過計(ji)算，去年(nian)(nian)該項數據為23.8%，今年(nian)(nian)一(yi)季度(du)該項數據比(bi)重為25.9%。
由于房地產調控繼續(xu)，不(bu)少(shao)專家也認為會(hui)抑制下半年(nian)鋼材(cai)需(xu)求增長。中國房地產業協會(hui)副秘書長胡安東表認為，住房需(xu)求的集中釋放，是金(jin)融和(he)杠桿的強(qiang)刺(ci)激所致，透支了未(wei)來住房需(xu)求。在貨幣收緊和(he)需(xu)求透支雙(shuang)重作用下，2017年(nian)商(shang)品房銷售不(bu)容(rong)樂觀(guan)，有可能(neng)高位回落。
除了價格回落(luo)和房地(di)產調控的(de)壓力，鋼鐵行業還面臨消(xiao)化庫存和貨幣政策收緊的(de)壓力。
廈門建發金(jin)屬有限公(gong)司副(fu)總經理(li)兼(jian)板材(cai)事業部總經理(li)堯偉鯤就指出，目(mu)前來(lai)看(kan)，庫(ku)存(cun)消化(hua)速度不(bu)如預(yu)期(qi)，低于去(qu)年。除(chu)了(le)建材(cai)螺線庫(ku)存(cun)消化(hua)尚可，板材(cai)類消化(hua)情況不(bu)如人意(yi)，去(qu)庫(ku)存(cun)壓力增大(da)。而且，本輪資金(jin)面緊(jin)張來(lai)得更早、更兇，社會(hui)資金(jin)超預(yu)期(qi)緊(jin)張，尤其是(shi)在庫(ku)存(cun)規模大(da)幅擴張的(de)情況下(xia)，市(shi)場獲(huo)利回(hui)吐的(de)壓力顯著增大(da)。
